Ilang araw lamang ang nakakalipas ay pinag-uusapan natin kung paano sa wakas iginawad ng NASA kay Lockheed Martin ang isang milyong dolyar na kontrata para dito at ang mga kwalipikadong empleyado nito ay nagtatrabaho sa pagbuo ng isang tahimik na supersonic na sasakyang panghimpapawid, teknolohiya na, sa sandaling nabuo, plano ng United States Space Agency na ibenta sa ibang mga kumpanya tulad ng, halimbawa, Boom Super Sonic.
Ito ay tiyak na Boom Supersonic na ngayon ay ang kalaban ng parehong post na ito salamat sa katotohanang, matapos na ipakita ang maraming mga prototype na kung saan ay kumbinsido ang mga kumpanya tulad ng Japan Airlines at Virgin Group na tustusan ang kanilang aktibidad, nagawang magtakda ng isang petsa para sa pagdating sa merkado ng kanilang bagong supersonic na sasakyang panghimpapawid, isang bagong henerasyon na magsisimulang lumipad sa buong mundo, tila sa 2023.
Ang Japan Airlines at Virgin Group ay ang mga kumpanya na magkakaroon ng supersonic sasakyang panghimpapawid na nilikha ng Boom Supersonic sa kanilang fleet
Tulad ng naipahayag at, sa turn, inaasahan ito, sa sandaling ang mga unang yunit ng supersonic na sasakyang panghimpapawid ng Boom Supersonic ay handa nang dalhin sa hangin nang komersyo, ang mga ito ay tatakbo ng Japan Airlines at Virgin Group. Ang sasakyang panghimpapawid na ito, tulad ng naipahayag, ay magkakaroon ng 55 kapasidad ng pasahero at sapat na kapangyarihan upang gupitin ang kalahating oras na kinakailangan upang tawiran ang anumang karagatan sa planeta.
Upang mailagay ang huli sa pananaw, sabihin sa iyo, halimbawa, ang mga pagtatantya ng mga inhinyero na kasalukuyang nagtatrabaho sa pagpapaunlad ng proyektong ito, na nagsasabi sa amin kung paano ang kanilang kakaibang modelo ng eroplano magagawa mong maglakbay mula sa Sydney patungong Los Angeles sa loob lamang ng 6 na oras at 45 minuto sa halip na gamitin ang 15 oras na kinakailangan ngayon para sa isang komersyal na flight. Sa pamamagitan ng advance, tinatayang ang paglalakbay mula sa Sydney patungong Los Angeles sa naturang eroplano Nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang na $ 3.500 bawat biyahe bawat manlalakbay.
Upang makabuo ng isang sasakyang panghimpapawid tulad nito, bininyagan ng kumpanya mismo bilang 'ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sibil sa kasaysayan', Ang mga inhinyero ng Boom Supersonic ay kailangang gumana sa mga carbon compound na kung saan nagawa nilang gumawa ng mga bahagi ng anumang hugis. Salamat sa paggamit ng materyal na ito, mga inhinyero ng kumpanya ay nagtagumpay sa pagdidisenyo at paggawa ng isang mas magaan na sasakyang panghimpapawid salamat, bukod sa iba pang mga bagay, sa katotohanan na ang compound na ito ay mas magaan kaysa sa aluminyo, isa sa mga pangunahing materyales na ginagamit ngayon sa paggawa ng ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid.
Ang XB-1, ang bagong supersonikong sasakyang panghimpapawid ng Boom Supersonic, ay may kapasidad na maabot ang 2.716 kilometro bawat oras
Walang alinlangan, nakatira kami sa isang oras kung kailan tila ang komersyal na merkado ng paglipad ay nagsisimulang muling lumitaw salamat sa pagsasaliksik sa bagong klase ng sasakyang panghimpapawid. Sa puntong ito, hindi maiiwasang tumingin sa likod at makita na, sa loob ng maraming taon ngayon, mayroong isa pang klase ng supersonic na sasakyang panghimpapawid sa merkado, tulad ng kilalang Concorde, na tumatakbo mula 1976 hanggang 2003 o ang isa na idinisenyo ng ang kumpanyang Ruso na Túpolev, na nagsimulang gumana noong 1975. Kung babalik pa tayo sa nakaraan, ang totoo ay ang kauna-unahang superonic na sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang mag-operate noong 1947. Naisip ito ... Ano ang maalok ng Boom Supersonic sasakyang panghimpapawid na mas mahusay kaysa sabihin ang isang Concorde?
Ang ideya ng Boom Supersonic na tila kumbinsido sa maraming mga operator at kahit na ang mga customer ay nangyayari hindi lamang upang magamit ang mas advanced na teknolohiya sa gawing mas ligtas ang mga flight. Ito ay isa sa pangunahing mga punong tao ng proyekto pati na rin ang posibilidad na ang mga presyo ng paglipad ay mas mura. Ang mga ito, ang mataas na halaga ng mga daanan at ang seguridad, ay dalawang susi upang ang Concorde ay tumigil sa pagpapatakbo. Sa kaso ng Boom Supersonic pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tiket na magiging pangatlong mas mura kaysa sa mayroon ang Concorde sa oras.