Patuloy kaming nag-bingo sa pagpapatupad ng mga teknolohiya sa pag-iwas at nagsasariling pagmamaneho sa mga sasakyan, sa pagkakataong ito ay nauugnay sa isang pag-atake sa Berlin, ang kabisera ng Alemanya, na nagiwan ng hindi kukulangin sa labingdalawang patay at maraming nasugatan. Ang isang bilang ng mga biktima na maaaring mas mataas nang mas mataas kung hindi para sa autonomous na sistema ng pagtigil ng trak, na nag-aktibo ng mga awtomatikong preno. Ito ang resulta ng pinakabagong mga pagsisiyasat na isinagawa patungkol sa pag-atake, ang huling idinagdag na dahilan upang magsimulang umasa nang higit pa at higit pa sa pagpapatupad ng mga hakbang sa pag-iwas at autonomous na pagmamaneho sa lahat ng mga sasakyan.
Ang mga unang pagsisiyasat at lumipad sa pamamagitan ng media ay itinuro ang katotohanan na ang driver ng Poland ay nakipaglaban sa terorista sa hangaring maiwasan ang patayan. Gayunpaman, tila hindi handa ang media na salungatin ang sarili nito ngayon (ipinapaalam sa amin Gizmodo) sinabi na talagang ito ang awtomatikong sistema ng pagpepreno ng tatak ng ScaniaSa unang lugar, naglalabas ito ng mga alerto ng tunog at pagkatapos ng paglalakbay sa pagitan ng pitumpu't at walumpung metro ay pinahinto nito ang trak, kaya't iniiwasan na ang pagpatay ay mas malaki sana.
Sa Nice, gamit ang parehong paraan ng pag-atake, na may isang trak na walang ganitong uri ng teknolohiya, kaya gumagawa ng pagpatay ng hindi kukulangin sa walumpung inosenteng tao. Ang awtomatikong sistema ng pagpepreno na ito ay sapilitan noong 2012 para sa lahat ng mabibigat na sasakyan na nagpapalipat-lipat sa European Union mula pa noong 2012, isang regulasyon na pinalawak naman sa Estados Unidos ng Amerika, isang malinaw na halimbawa na hindi lamang ang mga mamimili ang dapat tumaya ng teknolohiya sa pagmamaneho, kundi pati na rin ng mga awtoridad, sa gayon binabantayan ang kaligtasan ng lahat ng mga naglalakad at driver.