Sa loob ng ilang oras ngayon, maraming mga tagagawa na sa wakas ay napagtanto na ang hinaharap ng industriya ng automotive ay nagsasangkot ng mga de-koryenteng sasakyan, maging mga kotse, bus o trak. Bagaman hindi siya ang una, si Elon Musk ang unang tagagawa matagumpay na naglunsad ng isang hanay ng mga ganap na de-kuryenteng sasakyans, mga sasakyan na naging huwaran ng karamihan sa mga tagagawa, mga tagagawa na ngayon ay malayo pa rin mula sa pag-aalok ng isang totoong kahalili sa mga modelo ng Tesla. Ngunit kung pinag-uusapan din natin ang tungkol sa mga sasakyang de-kuryenteng pang-isports, ang spectrum ay malaki ang nabawasan at sa sandaling makita lamang namin ang Fisker EMotion
Si Henrik Fisker ay nagtatrabaho sa isang bagong bersyon ng Fisker Karma, isang modelo na tumama sa merkado sa pagtatapos ng 2011 kung saan nais niyang itanim ang bawat Tesla, ngunit tulad ng nakita natin na Elon Musk na kumuha ng pusa sa tubig. Ayon sa lumikha nito, tinitiyak ng Fisker EMotion ang isang saklaw na humigit-kumulang na 650 kilometro bilang karagdagan sa pag-aalok ng isang mabilis na singil ng 9 minuto, nang hindi tinukoy ang saklaw na inaalok ng ganitong uri ng singil.
Tulad ng nakikita natin sa mga larawang na-post mismo ni Henrik sa kanyang Twitter account, ang Fisker EMotion ay nag-aalok sa amin ng isang napaka-agresibo at isportsman na hitsura, kung saan ang lahat ng mga detalye ay isinasaalang-alang sa maximum. Sa kasamaang palad, walang nai-publish na larawan ng interior, o ang presyo ng modelong ito, isang modelo na ayon sa tagagawa ay aabot sa 260 kilometro bawat oras, at katugma sa autonomous na pagmamaneho.
Isinasaalang-alang na ang karamihan sa mga pagpipilian na inaalok ng sasakyang ito, ay hindi pa binuo ng kumpanya, ang presyo ng modelong ito ay malamang na maging mas mataas kaysa sa Model X ng Tesla, ang pinakamahal na modelo mula sa kumpanya ng Elon Musk. Bilang karagdagan, salamat sa mga gigafactory na balak itayo ni Tesla sa buong mundo, malamang na ang mga gastos sa pagmamanupaktura ay mababawasan pa, na makakaapekto sa huling presyo ng Model X at sa natitirang saklaw.
Bukod dito, sa ilalim ng parehong mga kondisyon, malamang na iyon karamihan sa mga potensyal na customer na pumili para sa isang Tesla sa halip na modelong ito, salamat sa kalidad na sapat na ipinakita ng Tesla at ang internasyonal na pagpapalawak ng tatak, na kung saan ay lalong natagpuan sa maraming mga bansa. Sasabihin sa oras kung ang Fisker EMotion ay naging isang proyekto na sa wakas ay hindi nakikita ang ilaw o kung ito ay isasaalang-alang bilang isang tunay na kahalili sa mga de-koryenteng sasakyan.