Habang naghihintay sila balita sa tesla at ang electric truck nito, inilagay na ng German Daimler ang sulat nito sa mesa. Ang pangalan niya ay E-Fuso Vision One. Ito ang magiging unang link ng una dibisyon ng electric truck ilalagay ang mga kumpanya sa aming mga kalsada. Si Daimler ay naroroon sa Tokyo Motor Show at doon ipinapakita ang mga alternatibong maaaring mabago na enerhiya.
Totoo na ang mga kotse ay kumukuha ng cake sa sektor na ito. Gayunpaman, maraming at iba pang mga kahalili - ilan sa mga ito ay nasa merkado na - ay nasa sektor ng motorsiklo at, higit sa lahat, ang mga trak. Nagkomento doon si Daimler Ito ang gawain at gawain ng dibisyon nito «Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation». At iyon sa maikli at katamtamang term na nais nila ang kanilang buong fleet na maging ganap na elektrikal.
Ngunit nakatuon sa Fuso-E Vision One, maaari naming sabihin sa iyo na ito ay isang trak na maaaring maghawak ng isang karga na 11 toneladang maximum. Gayundin, ang awtonomiya nito ay kinakalkula bilang maaaring umabot ng 350 kilometro kasama ang pagkarga. Ang baterya na inaalok ng Daimler electric truck ay mayroong 300 kWh kapasidad, kahit na ang mga numero ay hindi inaalok sa kung gaano katagal bago makakuha ng isang buong singil sa isang mabilis na sistema ng pagsingil na nangyayari sa mga kotse. Mag-ingat, sapagkat ang Daimler ay malinaw: ang ganitong uri ng trak ay hindi idinisenyo para sa mahabang paggamit. Marami pa ring trabaho para sa ganitong uri ng paglalakbay. Ngayon, kung nakatuon ang mga ito sa mga trak ng paghahatid ng kuryente, tiyak na ang mga lungsod ay mananalo na may mas berdeng at malinis na mga kapaligiran.
Samantala, nag-alok din ng magaspang na numero sa kung magkano ang pera na maaari nating mai-save gamit ang ganitong uri ng teknolohiya sa mga trak. Tila, ang E-Fuso Vision One ay maaaring makatipid ng 1.000 euro bawat 10.000 na kilometro. Hindi bababa sa ito ang sinabi ng ilang kumpanya na nagsagawa ng mga pilot test sa kanilang pang-araw-araw na serbisyo.
Karagdagang impormasyon: Daimler