Ang kumpanya ng Hapon Mazda ito ay gumagawa ng isang napakahusay na trabaho sa sektor ng automotive. Ang kanyang paglabas ay hindi nag-iiwan ng sinuman na walang pakialam. At ang pinakahuling pagtatanghal ay nagpapatunay sa katotohanang ito: kanilang ang mga makina ng gasolina sa hinaharap ay magkakaroon ng mas mababang konsumo kaysa sa kasalukuyang diesel.
Christened SKYACTIV-X engine, ang bagong henerasyong ito ng mga thrusters ay ang unang gasolina na may pagkasunog ng pagkasunog. Iyon ay, tulad ng mangyayari sa isang diesel engine, ang pag-aapoy ay darating pagkatapos ng compression sa piston ng pinaghalong hangin at gasolina. Ngunit ano ang inaalok sa amin ng bagong SKYACTIV-X engine na ito?
Ayon sa tatak mismo, ang bagong engine ng gasolina ay magkakaroon ng pinakamahusay sa parehong mga sektor (diesel at gasolina). Tinitiyak ng Mazda na ito ay magiging isang makina na may mahusay na sensasyon, bilang karagdagan sa pagiging 'eco-friendly'. Kung ikukumpara sa kasalukuyang mga makina (pangatlong henerasyon ng SKYACTIV-G), ang mga bagong makina ng compression na ito ay magkakaroon ng mas mataas na paghahatid ng metalikang kuwintas (sa pagitan ng 10 at 30 porsiyento na higit pa).
Gayundin, ang pagkonsumo ng gasolina ay mahalaga din sa bagay na ito. Ang mga bagong SKYACTIV-X ay tatangkilik sa pagitan ng 20 at 30 porsyento na mas mababa kaysa sa kasalukuyang mga modelo ng gasolina. Habang kung nakaharap ito sa mga diesel engine (SKYACTIV-D) ang pagkonsumo, kahit papaano, ay magkapareho.
Sa kabilang banda, hindi nakakalimutan ng Mazda ang tungkol sa electric market. At tiniyak na niya na sa ang taon 2019 ay ilulunsad ang pagpapakilala ng mga de-koryenteng sasakyan. At tandaan na ang Mazda ay may isang malakas na kapanalig sa bagay na ito: Toyota. Ang pakikipagtulungan sa ibang tagagawa ng Hapon ay magbabayad sa bagay na ito. Bilang karagdagan, ang pangkat ng Toyota ay may malawak na karanasan sa mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan. Kaya't ang Mazda ay maaaring napangalagaang mabuti sa bagay na ito.
Sa wakas, sa 2020 magsisimula din ang mga pagsusulit na autonomous sa pagmamaneho. Ang kumpanya ay kasalukuyang bumubuo ng kanyang Co-Pilot Concept. Bagaman ang pinakamagandang bagay tungkol sa ad ay nais itong ipatupad sa lahat ng mga modelo ng tatak sa pamamagitan ng 2025.