Sa loob ng ilang taon, lalo na dahil ang Tesla ay naging pangunahing tagapagdala ng mga de-kuryenteng sasakyan nang walang duda, marami ang naging tagagawa na unti-unting naglulunsad ng ganap na mga de-koryenteng o hybrid na sasakyan, ang hindi gaanong umaasa sa gasolina at ang pagpapatakbo ay elektrikal din, bagaman may medyo nabawasan na awtonomiya.
Inanunsyo lamang ng Volvo na hanggang sa 2019, ilalagay lamang nito ang mga sasakyang pang-merkado na ang mapagkukunan ng enerhiya ay mga de-kuryenteng o hybrid na sasakyan, iyong pagsamahin ang paggamit ng langis sa elektrisidad. Ang isang desisyon na tila mapanganib na isinasaalang-alang na ang kumpanya ngayon ay walang anumang sasakyan ng ganitong uri.
Sa kilusang ito, nais ng Volvo na lumapit sa pag-ubos, pag-ubos ng unti-unti ay may kamalayan sa mga pakinabang na inaalok ng mga de-koryenteng sasakyan, mga sasakyan na hindi rin nangangailangan ng mga fossil fuel para sa kanilang operasyon, mga fossil fuel na makakatulong upang higit na mahawahan ang planeta, bagaman sa mga nagdaang taon emissions ay nabawasan malaki dahil sa paggawa ng makabago ng mga engine.
Sinasabi ng Volvo na mula 2019 ay maglulunsad ito ng iba't ibang mga modelo, mga modelo na tatakbo sa mga de-kuryenteng baterya lamang at mga hybrid na modelo. Ang mga modelo na kasalukuyang inaalok sa merkado na may hybrid motorization ay halos 20% na mas mahal kaysa sa mga modelo ng diesel o gasolina, isang porsyento na kailangang mabawasan nang malaki kung nais ng firm ng sasakyan na gawing praktikal ang buong katalogo nito sa mga sasakyang pinapatakbo ng kuryente sa bahagi o sa kabuuan.
Ilang araw na ang nakalilipas inihayag ni Elon Musk na bago magtapos ang Hulyo, ihahatid niya ang unang Model3, ang de-kuryenteng sasakyan ni Tesla na naglalayong lahat ng madla, isang modelo na may batayang presyo na $ 30.000 at kung saan nakakuha na ang firm ng higit sa 400.000 na mga pagpapareserba sa Estados Unidos lamang