Ang mga solusyon sa kadaliang kumilos sa anyo ng mga electric scooter ay sumalakay na sa ating mga kalye, at sa ilang mga kaso ang mga bangketa. Kaya naman ang NIU, na palaging nangunguna sa ganitong uri ng device, ay nagpasyang tumaya nang husto sa pagbibigay ng alternatibo sa mid-range ng mga electric scooter para sa lahat ng audience.
Sinusuri at pinahahalagahan namin ito NIU KQi3 Sport, ang intermediate na bersyon ng hanay na may mahusay na awtonomiya, maraming bilis at ilang mahahalagang detalye. Tuklasin sa amin ang lahat ng mga katangian nito, kung bakit dapat mong makuha ang isa sa mga ito at, higit sa lahat, kung ano ang mga pinaka-negatibong puntos nito.
Mga katangiang teknikal
Ang NIU KQi3 Sport na ito ay may motor na may nominal na kapangyarihan na hindi hihigit at hindi bababa sa 300W, nangangahulugan ito na tayo ay "above average" sa bagay na ito. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan ang katotohanan na sa Espanya, ang bansa kung saan sinubukan at sinuri natin ang electric scooter na ito, ang maximum na bilis ng ganitong uri ng device ay limitado sa 25 kilometro bawat oras, ibig sabihin, ang bilis na mas mababa kaysa madaling makapag-navigate ang device.
Nag-aalok ito sa pamamagitan ng aplikasyon nito (na pag-uusapan natin mamaya) hanggang sa apat na magkakaibang antas ng pagmamaneho, bagama't sa aming pagsusuri ay nakatuon kami sa karaniwang mode at sa mababang mode ng pagkonsumo, ang dalawa na paunang natukoy ng iisang button na kontrol na kumokontrol sa maliit na screen ng itong electric scooter na ang presyo ay mas mababa sa 500 euros.
Ang kapasidad ng baterya ay 7,8 Ah at ang motor nito, bagama't sa mga tuntunin ng pagganap ay maaaring hindi ito mukhang anumang bagay na dapat isulat sa bahay, ay pangunahing nakatuon sa pag-aalok ng pagiging maaasahan at, higit sa lahat, tibay. kaya, Nangangako ang NIU ng makinis na pag-akyat sa mga slope na may incline na hanggang 15% at isang life expectancy na hindi bababa sa sampung taon, isang sukdulan na malinaw na hindi nila ginagarantiya sa pamamagitan ng pagpapalawig ng warranty, kaya hindi namin magagawang lampasan ang layunin ng advertising nito.
Napagmasdan namin na sa mga kondisyon ng temperatura ng kapaligiran ang makina ay uminit nang malaki, bagaman hindi kapansin-pansin, na maaaring lumala sa tag-araw. Hindi ito dapat makakaapekto nang labis na negatibo sa pagganap kung isasaalang-alang natin na ang baterya ay nasa ibang lokasyon, kaya hindi ito isang napakalaking negatibong detalye.
gulong at baterya
Mayroon kaming 9,5-inch tubeless pneumatic wheels partikular, bagama't ang mga ito ay ina-advertise bilang 10-inch. Ang baterya ng lithium-ion ay may kapasidad na 365Wh, O ano ang pareho, Tinatayang 7,8 Ah, para sa kabuuang boltahe na 46,8V.
Ang mga baterya ng NIU na ito ay mahusay na napatunayan sa iba pang mga aparato ng tatak at nagsilbi upang makakuha ng isang pangalan sa ganitong uri ng mga electric mobility tulad ng mga moped, motorsiklo at scooter.
Sa madaling salita, inaalok kami ng hanggang 40Km ng awtonomiya sa bersyon ng Sport, isang pinagsama-samang intelligent na sistema ng pamamahala ng baterya na hindi namin natukoy, at humigit-kumulang limang oras kung kailangan nating i-charge nang buo ang baterya ng ating electric scooter.
Isinasagawa ang pag-charge sa pamamagitan ng proprietary card port at power supply na may tradisyonal na plug sa kabilang dulo. Ang panlabas na power supply na ito ay nakakabawas ng kaunting bigat sa device ngunit nakakapagod na dalhin, kaya dapat nating isipin na ito ay pangunahing inilaan para sa pag-charge sa bahay o sa garahe.
Ang lahat ng impormasyon sa awtonomiya ay matatagpuan sa loob ng opisyal na aplikasyon ng NIU, kaya hindi kami magkakaroon ng anumang mga problema sa bagay na ito. Sa ganitong paraan, bagama't ito ay nagmamarka ng 40Km ng awtonomiya, ito ay magaganap sa mga partikular na kondisyon, at ang aming mga pagsubok ay gumawa ng isang napakalapit na pigura, ngunit hindi eksakto. Maaari kong patunayan na sa aming pang-araw-araw na paggamit ay naabot namin ang 35/37 km ng awtonomiya, higit pa sa sapat.
Ang 9,5-pulgada na mga gulong na walang tubo ay nagbibigay-daan sa amin na gumulong nang may relatibong ginhawa at pare-pareho. Ang mga ito ay may mataas na kalidad at medyo mas makapal kaysa sa kung ano ang ginagamit ng ibang mga tatak sa pag-mount, isa pang detalye ng kalidad mula sa NIU. Magagawa nating magpalipat-lipat sa mga pinakakaraniwang lupain nang walang problema salamat sa diameter nito.
Ang pagiging tubeless Malaki ang naitutulong nila sa cushioning, mahusay na hinihigop ang mga iregularidad ng lupain.
Disenyo at mga materyales
Nakahanap kami ng isang klasikong disenyo, na gawa sa aluminyo at partikular na nagpapalaki ng ilang bahagi ng scooter upang maibigay ito (sa teorya) ng higit na katatagan. kaya, ang handlebar ay may haba na 54 sentimetro at isang anggulo ng pagkahilig na 75 degrees upang matugunan ang mga pangangailangan ng gumagamit, na direktang nakakaimpluwensya sa pagmamaneho nito.
- Paglaban ng IP54
- Mga sukat: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- Timbang: 18,4 kg
Ang ibabaw ng suporta ay lumaki (60×17 sentimetro), Kahit na ang parehong mga paa ay hindi magkasya, hindi bababa sa isang karaniwang may sapat na gulang na lalaki, sila ay medyo komportable. Ang kabuuang bigat ng scooter ay humigit-kumulang 18,4 Kilograms, na nangangakong susuportahan sa pagitan ng 100 at 120 Kilograms ng timbang sa kabuuan.
Ang ibabaw ng suportang ito ay gawa sa isang medyo de-kalidad na non-slip na goma na kumportable, isa sa mga tanda ng pagkakakilanlan at kalidad ng NIU.
seguridad at aplikasyon
Nagkaroon kami ng takot, dahil ang preno ay nabigo sa amin sa normal na mga kondisyon, sa aming kaso ang cable ay "pinaluwagan" ng pin, na hindi nangangahulugang isang problema ng tatak, dahil ito ay nalutas sa pamamagitan ng paghigpit ng nut, ngunit sa halip mula sa yunit ng pagsubok na ibinigay sa amin ng NIU. gayunpaman, ang isang solong preno sa harap ay tila ganap na hindi sapat sa amin, dahil ito ay nagbigay sa amin ng pasulong paminsan-minsan.
- Rear brake light.
- High-power Halo Headligt sa harap: Nagulat kami sa lakas ng pag-iilaw nito, hanggang 20 metro na may 5W.
- Mechanical bell, classic at panghabambuhay.
Ang NIU app ay napakadaling i-set up, Nag-aalok ito sa amin ng posibilidad ng pagsasaayos ng mga regenerative braking parameter, pag-geolocating at pagharang sa scooter, at mayroon pa itong driving mode na nagpapadala ng data sa real time, isang tunay na pagsabog.
Opinyon ng editor
Natagpuan namin itong NIU KQi3, isang scooter na may mahusay na mga tampok ng awtonomiya, mga detalye na gumagawa ng pagkakaiba at ilang iba pang mga kakulangan tulad ng sa kaso ng sistema ng pagpepreno. Kung hindi, isang mapagkumpitensyang presyo sa ibaba ng 500 euro sa karamihan ng mga punto ng pagbebenta, nasa iyo na ngayon ang desisyon.
Mga kalamangan at kahinaan