Şimşek çakma olasılığının gerçekten ihmal edilebilir olmasına rağmen, gerçek şu ki, karada değil de kendinizi uçakta seyahat ederken bulursanız her şey çok değişir. Bilgi olarak, size şunu söyleyin her yıl bir uçağa yıldırım çarptığı en az bir vaka bildiriliyor bir fırtına sırasında.
Gördüğünüz gibi, hayal edebileceğinizin aksine, bir uçakta uçarken yıldırım çarpma olasılığı, karadaysanız sahip olabileceğinizden çok daha yüksek, diğer yandan gerçek şu ki bu elektrik şokları genellikle uçağa çok az zarar verirBelki de en endişe verici şey, genellikle çok hoş olmadığı için gezginlerin deneyimi olabilir.
Bir uçak genellikle hasar görmese de, uçuşun ortasında yıldırım çarpması deneyimi hiç de hoş değildir.
Şirketlerin uçaklarına yıldırım çarpmasını önlemek için bir tür silah geliştirmeleri gerektiği için, dünya çapında yürütülen birçok araştırma ve proje var. Bu anlamda, bugün sizlerle bir mühendis ekibi sayesinde ışığı yeni gören birinden bahsetmek istiyorum. İLEHatta uçakların fırtınaya düştüklerinde fark edilmemesini sağlayan çok basit bir metodolojiden söz edildiğinde bile.
Bu araştırma ekibi tarafından yayınlanan makalede açıklandığı gibi, uçakların genellikle bir fırtınaya uçmaktan başka çareleri olmadığında sahip oldukları sorun, pilotlar onlardan ne kadar kaçınmaya çalışırsa çalışsın, aynı zamanda şudur. içeride hareket eden uçak elektrikle şarj oluyor bir ucunda negatif bir kutup ve diğerinde bir pozitif kutup oluşturur.
Emin olduğun gibi hayal ediyorsun bu yükün kritik bir seviyeye ulaşması an meselesidir düzlemde böylece elektrik yüklü bulutlar ve yer arasındaki devreyi kapatan bir plazma akışı yaratır. Şu anda yıldırım çarpması ve yolcuları etkilememesinin tek nedeni şudur: uçağın gövdesi kelimenin tam anlamıyla bir tür Faraday kafesi gibi davranır içindeki her şeyi izole ediyor.
Bahsettiğimiz gibi ve pilotlar genellikle bir fırtınanın içinde hareket etmekten kaçındıkları için, kesinlikle bir uçağın içinde seyahat ederken asla yıldırım çarpmamışsınızdır. Ayrıntı olarak, bunun uçakta meydana geldiği zaman acımasız bir patlama duyuldu birkaçı elektrikli ekipman hasar görebilir, uçağın kendi antenleri gibi Faraday kafesinin dışında bulunanların hepsinde.
Bulunan çözüm, uçağın gövdesini elektrikle şarj etmektir.
Bu tatsız deneyimden kaçınmak için, birçok şirket uçaklarını farklı karşı önlemlerle donattı, ancak görünüşe göre, İLEuzmanlarla işbirliği içinde Catalunya Politeknik Üniversitesi y Boeing, bu ışınların oluşmamasını sağlayan bir platform geliştirmeyi başardı. Fikir, uçaklara kurmaktır gövdenin dışına negatif yük salan küçük jeneratörler. Bu yükün varlığı, fırtınanın ürettiği yükü modüle etmeye yarar.
Fikir, biraz garip ve hatta verimsiz görünse de, bir fırtınanın ortasında bir elektrik yükü üretmekten bahsettiğimizi düşünüyor, yıldırım üretmekten kaçınmak için mükemmel. Önerilen, uçak gövdesinin tamamen tek tip bir şekilde negatif yüklü olması sayesinde, bir dipol yükünün oluşmasını önler ve uçağın elektrik çarpmasını sağladığını. Şimdilik, çözüm zaten bir rüzgar tünelinde test edildi ve tamamen tatmin edici bir sonuç elde edildi. Şimdilik bir sonraki adım, yüksek irtifada uçan bir drone gibi küçük cihazlarda etkinliğini test etmektir.
Daha fazla bilgi: İLE