Otonom arabalar 5. seviyeye çıkmak üzereymiş gibi göründüğünde, tamamen otonom sürüş seviyesi İçeride bir kişinin olmasının gerekli olmadığı son haftalarda ve aylarda, bu sürüş seviyesinin hala ulaşılmanın çok ötesinde göründüğünü ve her zaman sürüş sisteminin hatası olmasa da gördük.
Bir araç Uber, ölümcül bir vur-kaç olayına ilk karışan kişiydi, şirketi zorlayan tüm araçları kaldır test ettiğim farklı durumlardan. Tesla ayrıca ölümcül bir kazaya karıştı, bu sefer yolun yanlış yorumlanmasından dolayı. Ve üçü olmayan iki kişi olmadığından, sıra Google'ın otonom otomobil yan kuruluşu olan Waymo'da.
Kaza, Cuma günü öğle saatlerinde Chandler County'de meydana geldi ve üretici Honda'dan bir araç ve Waymo'dan bir Chrysler Pacifica minivanı içeriyordu. Halen devam eden soruşturmanın ilk sonuçlarına göre, Google'ın aracı hatalı değildiAz önce geçtiği kavşakta bir kazadan kaçınmaya çalışırken üzerine atlayan diğer araç olduğu için Honda sonunda karşı şeridi işgal ederek otonom araca çarptı.
4. seviye otonom sürüş aracı olan içeride kazayı önleyemeyen bir sürücü vardı, Kazadan zarar görmeden kurtulan sürücü, kazaya karışan diğer aracın sürücüsü gibi.
Otonom bir araç söz konusu olduğunda, bu dava federal makamların yetkisine giriyorHem Uber'in ilk ölümcül çarpışmasında hem de pratik olarak otonom sürüş asistanı olan ancak her zaman sürücünün denetimini gerektiren bir araç olan Tesla'nın karıştığı son kazada olduğu gibi, bu araçların bazı sahiplerinin yapmadığı bir şey biraz anlamak.