В даний час в панорамі електромобілів Tesla є найкраще позиціонованою компанією не тільки завдяки рокам, проведеним на цьому ринку, але й завдяки вдосконаленням, які вона потроху впроваджує у свої транспортні засоби, завдяки чому автономія стала проблема для конкуренції, а не для них.
Автономність будь-якого автомобіля значною мірою залежить від типу водіння, яке ми робимо, будь то електричне, бензинове чи дизельне. Власник Tesla Model S зумів досягти запасу ходу на одному заряді 1078 кілометрів, контролюючи техніку водіння у будь-який час.
Конкретною моделлю є P100D, модель, офіційна автономія якої становить трохи більше половини від італійського власника цього автомобіля. Попередній рекорд, встановлений для електромобіля, становить 901 кілометр. Для того, щоб досягти цієї автономії, автопилот Tesla несе велику частину вини, крім використання спеціальних коліс з мінімальним рівнем кочення по асфальту, що робить його споживання набагато ефективнішим. Щоб досягти цієї автономії, користувачеві знадобилося 29 годин при середній швидкості 40 км, і кондиціонер не був підключений.
Цей тип новин показує нам, як ми можемо неймовірно продовжити час автономної роботи електромобілів. Майте на увазі, що цифри, які нам пропонує Tesla, використовують звичайну їзду, з прискоренням, гальмуванням, що перевищує 100 км на годину, з кондиціонером ...
Tesla для всієї аудиторії була представлена кілька днів тому і має стартову ціну 35.000 300 доларів США з дальнім перевищенням 500 км, діапазон, який ми можемо розширити до 9000 км, якщо придбати додатковий акумулятор, ціна якого становить $ XNUMX, додаткова плата, яка може компенсувати багатьом користувачам цього типу транспортних засобів.