Коли здавалося, що самохідні машини збираються піднятися на 5 рівень, повністю автономний рівень водіння в якому людині не потрібно перебувати всередині, протягом останніх тижнів і місяців ми бачили, як здається, що цей рівень водіння ще далекий від досягнення, і хоча це не завжди винна система водіння.
Транспортний засіб Uber був першим, хто потрапив у фатальну атаку, що змусило компанію видалити всі транспортні засоби різних станів, в яких я тестував. Тесла також потрапив у смертельну аварію, через цей час через неправильне тлумачення дороги. І оскільки без трьох не двоє, тепер настала черга Waymo, автономної дочірньої компанії Google.
Аварія сталася в окрузі Чандлер опівдні в п'ятницю, в ній взяли участь автомобіль виробника Honda та мінівен Chrysler Pacifica від Waymo. Згідно з першими результатами розслідування, яке ще триває, Автомобіль Google не винен, оскільки це був інший транспортний засіб, який стрибнув на нього, намагаючись уникнути аварії на перехресті, яке він щойно перетнув, і що призвело до того, що Honda врешті вторглась у протилежну смугу, вдарившись про автономний транспортний засіб.
Будучи автономним автомобілем 4-го рівня, всередині знаходився водій, який не зміг уникнути аварії, водій, який вийшов з аварії неушкодженим, як і водій іншого транспортного засобу, який брав участь у аварії.
Коли задіяний автономний транспортний засіб, ця справа підпадає під юрисдикцію федеральних органів влади, як це сталося як під час першого смертельного наїзду Uber, так і в останньому ДТП за участю Tesla, транспортного засобу, який має практично автономного помічника водіння, але вимагає постійного нагляду водія, чого не мають деякі власники цих автомобілів цілком розумію.