General Electric Це одна з найбільших американських компаній у світі, яка зазвичай інвестує у всілякі нові технології для досягнення таких проектів, як той, який об’єднує нас сьогодні. Як сказано в назві цього допису, ми поговоримо про найбільший літальний двигун, який на сьогодні створили люди.
Щоб дістатися до цього пункту, інженери та дизайнери Загальна електрична авіація багато років мусили працювати за допомогою складних платформ, щоб спроектувати двигун, подібний до того, який ви бачите на екрані, такий самий, як кілька днів тому успішно перевірено в польоті, який тривав близько чотирьох годин.
General Electric Aviation успішно тестує свій новий двигун Ge9X за чотири години польоту
Перш ніж продовжувати, скажіть вам, що, незважаючи на те, наскільки вражаючим виглядає двигун, встановлений на літаку, який випробовував, виглядає не менше ніж Boeing 747-400, літак, який може здатися маленьким, якщо ми подивимося розміри решти двигунів, проти яких він був випробуваний, на даний момент він використовується лише для польових випробувань, оскільки, як офіційно оголосила сама американська компанія, двигун був розроблений для використання абсолютно новим літаком.
Хоча сам прес-реліз, опублікований General Electric Aviation, не надто детально розкладається, правда полягає в тому, що ми можемо запропонувати вам кілька даних, принаймні, вражаючих. Прикладом величезних габаритів цього двигуна, якщо поглянути трохи на перспективу, є його діаметр не менше 3,4 метра, практично діаметр невеликого пасажирського літака. Двигун, у свою чергу, здатний генерують більше 45.000 кілограмів тяги, достатньо, щоб подбати про переїзд, коли прийде час і коли вони будуть готові, новий Boeing 777X.
З багатьма проблемами стикалися інженери General Electric Aviation при розробці Ge9X
Як зазвичай буває при розробці такого масштабу, хоча ми знаємо, що General Electric Aviation працював над розробкою та виготовленням двигуна з такими характеристиками, правда полягає в тому, що ми не знали ступеня прогресу того самого, як для забезпечення конфіденційності як через те, що, як підтвердила тоді сама компанія, вона постраждала різні затримки.
Подолавши всі ці незручності, інженери компанії нарешті спромоглися здійснити перший польовий тест у місті Вікторвілль (Каліфорнія), яка сама каталогізується компанією як успіх оскільки Boeing 747, де він був встановлений, зміг протриматися в повітрі більше чотирьох годин. Під час цих випробувань пілот повинен був виконати різні маневри, щоб оцінити характеристики двигуна.
Очікується, що двигун буде повністю готовий до початку 2019 року
Після проведення цих випробувань та опублікування їх успіху компанія не вагаючись оголосила, що новий двигун продовжуватиме тестуватися. Ge9X протягом наступних кількох місяців, таким чином гарантуючи, що після того, як Boeing 777X буде розроблений і розпочаться його виробничі процеси, двигун буде повністю готовий до встановлення.
Щоб отримати реальне уявлення про роботу, якій він буде підданий, коли прийде час, такий двигун, як той, який ви бачите на екрані, ми трохи заглибимося в технічні характеристики, які ми знаходимо на Boeing 777X. Мабуть, коли ми говоримо про нове Boeing 777X, ми робимо це на літаку, який буде мати місткість 414 пасажирів і запас ходу більше 14.000 кілометрів. Для цього General Electric Aviation розробив один з найефективніших двигунів на даний момент, який повинен бути повністю готовий до перших випробувальних польотів, які Boeing планує здійснити на початку 2019 року.