Ми продовжуємо розмовляти із впровадженням профілактичних технологій та автономним керуванням транспортними засобами, на цей раз пов’язаними з нападом на Берлін, столицю Німеччини, в результаті якого загинуло не менше дванадцяти людей та багато поранених. Кількість жертв могла бути значно більшою, якби не автономна система зупинки вантажівки, яка активувала автоматичні гальма. Це результат останніх розслідувань, проведених щодо нападу, остання додана причина почати все більше покладатися на впровадження заходів запобігання та автономне керування автомобілем у всіх транспортних засобах.
Перші розслідування, які пролетіли через ЗМІ, вказували на той факт, що польський водій зміг боротися з терористом з наміром уникнути різанини. Однак, здається, ЗМІ зараз не готові суперечити собі (інформує нас Gizmodo) кажучи це насправді це була гальмова система автоматичного гальмування ScaniaПо-перше, він видає звукові сигнали, і, проїхавши між сімдесятьма і вісімдесятьма метрами, він автоматично зупиняє вантажівку, тим самим уникаючи, щоб забій був набагато більшим.
У Ніцці, використовуючи той самий метод атаки, з вантажівкою, яка не має такого типу технології, тим самим спричинивши вбивство не менше восьмидесяти невинних людей. Ця система автоматичного гальмування є обов’язковою в 2012 році для всіх важких транспортних засобів, які циркулюють в Європейському Союзі з 2012 року, норми, яка в свою чергу була розширена в Сполучених Штатах Америки, яскравий приклад того, що не тільки споживачі повинні робити ставку на технологію у водінні, а також владою, таким чином забезпечуючи безпеку всіх пішоходів та водіїв.