ESA успішно випробовує новий космічний рушій, який працює на повітрі поодинці

Як тільки космічна агенція починає проект, на початкових етапах проекту одним із найважливіших моментів, який слід чітко пояснити, є саме довголіття у вас буде так само. Хоча це може здатися чимось, що може бути вирішено пізніше, правда полягає в тому, що ця оцінка має вирішальне значення, оскільки, залежно від тривалості проекту, деякі рушійні системи або інші повинні бути встановлені так, що потужність також повинна враховуватися. навантаження та інші параметри, щось, що нарешті ставить під загрозу дизайн та архітектуру, які, коли прийде час, зонд, корабель ...

Яскравий приклад, щоб зрозуміти це набагато краще, знаходиться буквально у проблемах, які має НАСА з космічним телескопом Кеплер, проблемах, про які ми говорили вчора ActualidadGadget і це нарешті призвело до проекту, який дав дуже хороші результати, але на той час, за оцінками, тривав близько 3 років, тимчасовість, яка поступово зростала до досягнення цього моменту, в якому, майже через десять років, він закінчився від виставити Кеплера з палива роблячи його марним назавжди, якщо інженери американського космічного агентства не знайдуть короткострокового рішення.

ESA розробляє новий електродвигун, здатний працювати на молекулах повітря

Для того, щоб точно спробувати усунути такі проблеми, пов'язані зі споживанням палива та потребами його зберігання, ESA вже багато років працює над розробкою нова система приводу. Після всієї цієї важкої роботи, нарешті, і відповідно до того, про що було повідомлено, інженерам ESA вдалося успішно протестувати свої новий електродвигун, здатний працювати від молекул повітря.

Як повідомлялося, очевидно, і завдяки новій технології, впровадженій в цьому новому двигуні, після того, як він буде готовий, він буде служити для того, щоб супутники, зонди, кораблі ..., які запускаються в космос в різних місіях, тривали набагато більше . Основна проблема полягає в тому, що, щоб використовувати цей тип двигуна, однаково повинен знаходитись на низькій орбіті або Землі, або іншої планети, поки в ньому панує атмосфера, щоб вони могли працювати.

Наразі двигун чудово працював у лабораторних випробуваннях

Щодо проведених тестів, як зазначено в офіційній заяві, очевидно, мова йде про це двигун встановлений у вакуумній камері який має здатність моделювати умови з точки зору дефіциту повітря, який ми знаходимо в атмосфері Землі, коли опинимось на висоті близько 200 кілометрів.

Робота самого двигуна набагато складніша, ніж ми можемо собі уявити, хоча, принаймні, пояснюючи це, це може здатися дуже простим. Принцип роботи цієї нової силової установки заснований на використанні молекули повітря. Виймаючи їх всередині самого двигуна, ці мають електричний заряд і таким чином ви можете використовувати як двигун іонного двигуна.

Ці випробування показали, що двигун такого типу можливий не лише теоретично

Однією з великих переваг того, що цей двигун можна використовувати лише на супутниках і зондах, що знаходяться на такій низькій висоті, є те, що він може розраховувати на практично необмежений запас молекул повітря які будуть захоплені за потреби. Як бачите, це більш ніж цікаве рішення для забезпечення того, що в іонних двигунах, що використовуються в даний час, з часом закінчується паливо, що буквально означає, що кораблі можуть прослужити ще багато років на орбіті.

Повертаючись до випробувань, проведених на двигуні, очевидно, вони почали з того, що він працював у звичних умовах, тобто спалював ксенон, який поступово замінювався сумішшю азоту та кисню повітря. Після того, як вони змогли ввімкнути систему, використовуючи лише повітря, вони змогли побачити, що електрична рушія з використанням атмосферного палива була цілком здійсненною. На даний момент наступним кроком буде подальший розвиток та вдосконалення нового силового агрегату.

посилання ESA