Протягом кількох років ми спостерігаємо досягнення цього типу коліс, які не потребують повітря або камери всередині. Самі колісні фабрики продовжують свої майбутні плани з випуску цього типу колес Вони мають ободок, і вони ніколи не проколюються. У цьому сенсі тести роблять висновок, що цей тип шин вже перебуває на досить просунутій стадії розробки, і тому виробник Bridgestone та інші, такі як Michelin, вже розглядають першу фазу виробництва на найближче майбутнє, ми говоримо про 2019 до дивіться перші шини Bridgestone на велосипеді.
Всі матеріали, що використовуються для виготовлення цих коліс, переробляються, тому в цьому сенсі піклуються про основний аспект їх виготовлення. Інше питання - тривалість коліс, що викликає цікавість користувачів, оскільки, схоже, це термін корисного використання цих коліс буде рівним строку корисного використання звичайних коліс з повітрям. Це одна з перших концепцій безповітряного колеса, яку розробила фірма, в даному випадку це автомобільне колесо, але всю цю технологію можна використовувати для створення шин для будь-якого типу автомобіля:
У цьому сенсі велосипед, який має ці колеса термопластична смола Це дозволяє своїм користувачам мати такий самий досвід, як якщо б вони встановили звичайні колеса, тут зміниться ціна комплекту і, можливо, колесо змінюється, коли колесо з часом погіршується. Коротше кажучи, є деякі моменти, які ще не були доопрацьовані, але відкривають двері для цього транспортного засобу, який так широко використовується у великих містах. Очевидно, що вони все ще працюють над включенням цих коліс в інші транспортні засоби, але проблема в цьому плані полягає в тому, що дуже високі швидкості не повністю контролюються за допомогою цього типу коліс, тому вони продовжують досліджувати їх, як це роблять інші. виробників.