Lái xe hay người đi bộ? Mercedes rõ ràng, đầu tiên là người lái xe

Xe tự hành của Google.

Xe tự hành là tương lai, chúng tôi không nghi ngờ gì về điều đó. Tuy nhiên, đồng thời với việc công nghệ mới được tạo ra, những tranh cãi mới cũng được tạo ra, trong trường hợp này chúng ta sẽ nói về tính đạo đức của loại phương tiện này hoặc sự thiếu sót của nó. Vấn đề nằm ở tình huống một tai nạn sắp xảy ra và không thể tránh khỏi, bởi vì có thể nảy sinh tình huống trong đó thiết bị điện tử phải đối mặt với những thăng trầm của việc lựa chọn giữa mạng sống (hoặc mạng sống) của người đi bộ (hoặc những người đi bộ) hoặc của phi công, chủ sở hữu của họ và người mà nó được cho là nợ. Tuy nhiên, Mercedes đã nói rõ: khi có nghi ngờ, các phương tiện tự hành của họ sẽ được ưu tiên hơn người lái.

Theo một nghiên cứu gần đây của MIT (Viện Công nghệ Massachusetts), 76% người dùng sẽ sử dụng ô tô tự hànhTuy nhiên, mọi thứ giảm mạnh xuống còn 33% khi người dùng được thông báo rằng chiếc xe được lập trình để mạo hiểm tính mạng của hành khách để đổi lấy việc cứu được 200 người. Câu hỏi này dần xuất hiện cùng với tốc độ phát triển của các phương tiện tự hành, trên thực tế, đồng nghiệp Jordi của chúng tôi đã nhận xét rằng Otto đã hoàn thành XNUMX km liên tiếp đầu tiên trên một trong những chiếc xe tải của mình.

Tuy nhiên, Mercedes không còn chỗ để nghi ngờ, những chiếc xe tự hành của họ sẽ luôn duy trì mục tiêu giữ cho hành khách trên xe của họ được sống. Vì vậy, vấn đề đã khép lại ở vấn đề này, xe tự lái của Mercedes có quyền quyết định thông qua lập trình. Tuy nhiên, mọi thứ sẽ thay đổi tùy theo từng công ty và họ tiếp tục làm việc để đảm bảo rằng ô tô tự hành có khả năng đưa ra quyết định tốt nhất về những vấn đề này cho chính họ.

Bạn nghĩ sao? Cuộc tranh cãi giữa sự sống còn của hành khách và người đi bộ Nó sẽ là một hằng số cho đến khi các công ty đồng ý về nó, hãy để lại cho chúng tôi ý kiến ​​​​của bạn về nó.