Tôi sẽ nói rằng kỷ nguyên của ô tô tự hành đang đến gần. Chúng tôi không nghi ngờ rằng sự xuất hiện của điều kiện tự hành sẽ góp phần rất nhiều vào việc giảm thiểu tai nạn, cũng như lưu thông chính xác và lưu thông trên các con đường, làm cho chúng trở nên khả thi và hiệu quả hơn, và quan trọng nhất là tiết kiệm thời gian cho chúng tôi cách làm việc. Nhưng trong khi tất cả những gì đang diễn ra, MIT đã đưa ra một kết luận quan trọng về việc đi chung xe và tắc nghẽn giao thông trên đường của chúng ta. Vì vậy, hãy cùng tìm hiểu MIT nghĩ gì về việc đi chung xe và điều này ảnh hưởng như thế nào đến cuộc sống hàng ngày của chúng ta.
Các dịch vụ như Uber hoặc Lyft đã trở nên rất phổ biến, và chúng có lợi trong mọi lĩnh vực, cả về ô nhiễm và trong các phần đề cập đến tắc nghẽn giao thông trên đường. Vì lý do này, MIT đã dành hết tâm huyết để phân tích việc chia sẻ ô tô ảnh hưởng đến giao thông ở các thành phố lớn như thế nào, và từ bàn tay của Giáo sư Daniela Rus, họ đã đưa ra những kết luận rất thú vị.
Vì điều này, họ đã sử dụng Thành phố New York như một con lợn guinea. Thành phố này có không dưới 14.000 xe taxi, điều này cũng góp phần gây ô nhiễm và tắc nghẽn. Theo các thuật toán, 95% nhu cầu taxi có thể được đáp ứng với 2.000 xe với sức chứa XNUMX người. Nhưng điều đáng quan tâm nhất là 98% nhu cầu này cũng có thể được đáp ứng với 3.000 chiếc xe XNUMX chỗ loại Uber và Lyft, tức là dùng chung xe giữa những người xa lạ.
Nghiên cứu này không nhằm mục đích hủy hoại công việc của các tài xế taxi, mà nhằm hiểu rõ hơn về hành vi của con người và ô tô cho mục đích cá nhân. Đi đến kết luận cuối cùng rằng nếu tất cả người dùng chia sẻ phương tiện của họ, giao thông ở New York sẽ giảm tới 75%.