Công ty nhật bản Mazda nó đang làm rất tốt trong lĩnh vực ô tô. Những bản phát hành của anh ấy không khiến ai thờ ơ. Và bài thuyết trình mới nhất xác nhận thực tế này: động cơ xăng trong tương lai sẽ có mức tiêu thụ thấp hơn động cơ diesel hiện tại.
Động cơ Christened SKYACTIV-X, thế hệ truyền động mới này xăng đầu tiên đốt cháy. Điều đó xảy ra trong động cơ diesel, sự đánh lửa sẽ xảy ra sau khi nén hỗn hợp xăng-không khí trong piston. Nhưng động cơ SKYACTIV-X mới này cung cấp cho chúng ta những gì?
Như chính thương hiệu đã nhận xét, động cơ xăng mới sẽ có tính năng tốt nhất trong cả hai lĩnh vực (diesel và xăng). Mazda đảm bảo rằng nó sẽ là một động cơ có cảm giác tốt, ngoài việc 'thân thiện với môi trường'. So với các động cơ hiện tại (SKYACTIV-G thế hệ thứ ba), các động cơ nén mới này sẽ có phân phối mô-men xoắn cao hơn (nhiều hơn từ 10 đến 30%).
Tương tự như vậy, mức tiêu hao nhiên liệu cũng rất quan trọng trong vấn đề này. SKYACTIV-X mới này sẽ tiêu thụ ít hơn từ 20 đến 30% so với các mẫu xăng hiện tại. Trong khi nếu nó đối mặt với động cơ diesel (SKYACTIV-D) thì ít nhất, mức tiêu thụ sẽ như nhau.
Mặt khác, Mazda không quên thị trường điện. Và anh ấy đã đảm bảo rằng trong năm 2019 sẽ bắt đầu giới thiệu xe điện. Và hãy nhớ rằng Mazda có một đồng minh mạnh mẽ trong lĩnh vực này: Toyota. Sự hợp tác với các nhà sản xuất Nhật Bản khác sẽ mang lại hiệu quả về mặt này. Ngoài ra, tập đoàn Toyota có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xe hybrid và xe điện. Vì vậy, Mazda có thể được nuôi dưỡng tốt trong vấn đề này.
Cuối cùng, vào năm 2020, các cuộc thử nghiệm lái xe tự hành cũng sẽ bắt đầu. Công ty hiện đang phát triển Khái niệm đồng thí điểm của mình. Mặc dù điều tốt nhất về quảng cáo là muốn nó được triển khai trong tất cả các mô hình của thương hiệu vào năm 2025.