ESA成功测试了新型气动太空推进器

航天局启动项目后，在项目的初始阶段，必须明确的要点之一就是： 长寿，你将有 相同。 尽管这看起来似乎可以稍后解决，但事实是该估算至关重要，因为根据项目的持续时间，必须安装一些推进系统或其他推进系统，以便还必须考虑到功率。负载和其他参数，最终会损害设计和体系结构，而随着时间的流逝，探针，运输...

从字面上可以找到一个清楚的例子来更好地理解这一点，这实际上是在NASA开普勒太空望远镜遇到的问题，我们昨天在讨论的问题中发现的。 ActualidadGadget 最终导致了一个项目，该项目取得了很好的效果，但当时估计持续了大约3年，直到现在，这种暂时性逐渐增加，差不多十年后，截止于 开普勒燃料耗尽 除非美国太空总署的工程师找到短期解决方案，否则它将永远无效。

ESA开发了一种能够在空气分子上运行的新型电动机

为了精确地缓解与燃料消耗及其存储需求有关的这类问题，ESA多年来一直致力于开发一种解决方案。 新型驱动系统。 经过所有这些艰苦的工作，最终，根据所传达的信息，ESA工程师成功地测试了他们的 能够从空气分子运行的新型电动机.

据报道，显然，由于在这种新发动机中采用了新技术，一旦准备就绪，它将能够使在不同任务中发射到太空中的卫星，探测器，飞船……持续更长时间。 主要问题是，要使用这种类型的电动机， 必须位于地球或另一个星球的低轨道，只要有气氛就可以工作。

到目前为止，发动机在实验室测试中运转良好

关于所发表的官方声明中明确指出的进行的测试，显然我们在谈论 电机已安装在真空室内 一旦我们处于大约200公里的高度，它就可以模拟我们在地球大气层中发现的空气短缺情况。

引擎本身的操作比我们想象的要复杂得多，尽管至少在解释时似乎很简单。 这种新的推进系统的工作方式是基于使用 空气分子。 通过将它们提取到电机内部，这些 带电 这样您就可以 用作离子发动机推进剂.

这些测试表明，这种发动机不仅在理论上可行

该引擎只能在如此低的高度上使用的卫星和探测器的一大优点是它可以依靠 几乎无限的空气分子供应 将根据需要捕获。 如您所见，这是确保当前使用的离子发动机随着时间的推移而耗尽燃料的一种有趣的解决方案，从字面上看，这意味着这些船可以在轨道上持续使用更多年。

回到发动机上进行的测试，他们似乎首先使它在通常的条件下工作，即燃烧氙气，逐渐被氮气和氧气混合而成。 一旦他们能够仅使用空气打开系统，他们就能看到使用大气推进剂进行电推进是完全可行的。 在这一刻 下一步将是进一步开发和完善新的动力总成.

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