正如这则新闻的标题所说 电动汽车的自主性在50年内增长了6％以上，虽然确实需要很长一段时间才能将汽车的行驶里程增加50％，但这确实是该行业的重要信息。
事实是，设法提高当前电池的自主性对于汽车行业来说是一件困难的事情。 正是由于这个原因，我们必须祝贺和 继续研究未来几年内可用的选项，以增加电动汽车的自主性。
实际增加的公里数约为65。 该数据由美国能源部提供，从56年至今，汽车的自主性增加了2011％。 其中，壮观的自治区，例如 特斯拉更强大，据制造商称最大540公里 无需额外的负载，也不需要最简单的方式在城市中走动，例如Smart ForTwo，100％的电力可实现100公里的行驶距离。
页面和专业媒体，例如 Electrek 他们警告说，虽然这些汽车的自主权的增加确实可以算到现在为止的时间，但这在接下来的2-4年中将大大改善，这会引起用户对购买这些汽车的更多兴趣，反过来将有助于 研发以延长电池寿命。 据说，目前的平均自主驾驶能力（183公里）在未来十年内将翻倍，达到所有车型平均320公里。
我们必须清楚，有很多因素直接影响这些汽车的自主性，并且可以说，速度越低，自主性越大，空气动力学越好，自主性越好，重量越低，自治性越好，因此其他因素也就越多。 但重要的是 每个细节都在不断改进和完善 影响电动汽车自主性的增加。