就像有许多汽车爱好者一样，当我们谈论德国时，我们首先想到的是其无限制的极好的高速公路，在日本，数十年来也发生了类似的事情。 日本 我们许多人立即想到技术或其令人印象深刻 子弹头列车那些似乎总是比其他国家的竞争对手领先一步的公司。
这次，正如它的标题所言，这次我们不得不谈论一种继续离开我们的运输工具的新发展。张开'。 在这一点上，我们必须非常清楚一件事，除了谈论一种运输方式 于1964年首次向公众介绍 从那时起，它随着时间的推移而发展，继续被许多专家归类为地球上最高效，最快的运输工具之一。
在继续告诉您之前，怎么可能呢，显然，所谓的子弹头列车的这种新发展正是由于简单的事实，例如东京是2020年奥运会的举办地，他们决定将其变成一个很好的展示台，向全世界展示他们对日本技术的热爱。 感谢日本主办下一届奥运会，我们将有机会满足“最高子弹头列车的版本是 能够达到360 km / h.
N700S，子弹头列车的发展，能够达到360 km / h
再详细一点，告诉您，子弹头列车的这种新发展是公司的工作 中部日本铁路。 这家日本著名公司负责介绍内部称为 N700S，这是一种新的原型，已经开始在日本的火车网络中进行测试，并且似乎已经为奥运会开幕做好了准备，因为这种想法，或者至少在理论上是，已经将其中的几个单元准备就绪火车模型来连接新大阪和东京之间的线路。
在这种新火车模型的最有趣的细节中，应该指出的是，例如，正如同一篇文章的标题所说，它将能够达到 360公里/小时，这是该火车可以达到的最高速度的显着提高，因为与目前使用的最快的子弹头火车相比，我们谈论的是 增加约126 km / h。 火车最重要的新奇之处在于 新的无源翻斗系统，这样您就可以以300 km / h的最高速度进行弯道。
N700S在美学上有所不同，这归功于全新的空气动力学前面板
从美学上讲，由于新N700S配备了全新的'鼻子'。 这将使火车在达到更高速度的同时，还可以大大降低噪音，这是该火车在日本面临的主要问题之一，因此最高速度必须限制在该国不同地区。 这列火车 可以在8、12和16种汽车型号中进行配置，在达到其最大尺寸的旅行车配置中 减轻体重20％，这意味着减少了11吨和 减少7％的能源消耗.
至于内部，在配置16辆货车时，它可以运输一辆 最多1323名乘客s。 考虑到舒适性，新座椅的设计可以增加15％的倾斜度。 反过来，这些座位现在有更大的腿部空间。 每个座位都有一个用于充电的插座，而上层行李架配有有趣的自动照明系统。
