尽管闪电袭击您的可能性确实可以忽略不计，但事实是，如果您发现自己乘坐飞机而不是在陆地上，一切都会发生很大变化。 作为信息，告诉你 每年至少报告一起飞机被雷击的案例 在暴风雨中。
正如您所看到的，与您想象的相反，在飞机上飞行时，被闪电击中的可能性比在陆地上时要高得多，而事实是 这些电击通常对飞机造成的损害很小也许最令人担忧的事情可能是旅行者的经历，因为它通常并不令人愉快。
尽管通常不会损坏飞机，但在飞行途中遭受雷击的感觉一点也不令人愉快
正是由于公司必须开发某种类型的武器以防止其飞机被雷击而需要，全世界范围内正在进行一些调查和项目。 从这个意义上讲，今天我想和您谈谈一个刚刚有了曙光的经历，这要归功于来自 麻省理工学院简介，甚至告诉我们的是一种非常简单的方法，这种方法可以使飞机在暴风雨中飞行时不被注意。
正如该研究小组发表的论文中所解释的那样，无论飞行员有多努力避免躲避飞机，飞机在别无选择而只能飞入风暴中时经常遇到的问题是里面正在移动 飞机正在充电 在一端形成负极，在另一端形成正极。
肯定你在想 这个负载达到临界水平只是时间问题 因此，在平面中产生等离子体流，从而在其周围产生等离子流，从而使带电的云层与地面之间的电路闭合。 这时正好是雷击，不影响乘客的唯一原因是 飞机的机身本身就像法拉第笼一样 隔离里面的所有东西。
正如我们提到的那样，由于飞行员通常避免在暴风雨中飞行，因此在飞机上飞行时，您肯定不会被雷击。 详细地说，这是飞机内部发生的情况 听到残酷的繁荣 而其中的几个 电气设备可能会损坏，位于法拉第笼子外的所有物体上，例如飞机本身的天线。
找到的解决方案是给飞机机身充电
为了避免这种不愉快的经历，许多公司为飞机配备了不同的对策，尽管显然， 麻省理工学院简介，与来自 加泰罗尼亚政治大学 y 波音，已经设法开发了一个平台，以确保不会产生这些射线。 这个想法是安装在飞机上 小型发电机，在机身外部释放负电荷。 该负载的存在用于调节风暴产生的负载。
这个想法虽然看起来有些奇怪，甚至适得其反，但它认为我们正在谈论在暴风雨中产生电荷，这是避免产生闪电的理想选择。 由于飞机机身以完全均匀的方式带负电，因此提出了一种解决方案， 防止形成偶极电荷 并且飞机会引起电击。 目前，该解决方案已经在风洞中进行了测试，获得了完全令人满意的结果。 目前，下一步是测试其在小型设备（例如在高空飞行的无人机）中的有效性。
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