电动滑板车形式的移动解决方案已经侵入了我们的街道，在某些情况下还侵入了人行道。 这就是为什么一直处于此类设备最前沿的小牛决定重金押宝，为所有观众提供中档电动滑板车的替代品。
我们对此进行分析和重视 NIU KQi3 Sport，该系列的中级版本，具有很大的自主性、速度和一些重要细节。 与我们一起发现它的所有特征，为什么你应该得到其中之一，最重要的是，它最不利的地方是什么。
技术特点
这款小牛KQi3 Sport的电机标称功率不大于不小于300W， 这意味着我们在这方面“高于平均水平”。 但是，我们绝不能忘记，在我们测试和分析这款电动滑板车的国家西班牙， 此类设备的最高速度限制为每小时 25 公里， 也就是说，速度远低于设备能够轻松导航。
它通过其应用程序（我们将在稍后讨论）提供多达四个不同的驾驶级别， 虽然在我们的分析中我们关注的是标准模式和低功耗模式，这两种模式是由控制小屏幕的单按钮控件预先确定的。 这款电动滑板车的价格低于 500 欧元。
电池容量为 7,8 Ah，其电机虽然在性能方面似乎没什么可写的，但主要侧重于提供可靠性，尤其是耐用性。 因此， NIU 承诺在坡度高达 15% 的斜坡上顺利攀爬，预期寿命至少为十年，这是他们显然无法通过延长保修来保证的极端情况， 所以我们将无法超越其广告目标。
我们已经能够观察到，在环境温度条件下，发动机已经显着升温， 虽然不显眼，但在夏天可能会恶化。 如果我们考虑到电池位于另一个位置，这应该不会对性能产生非常负面的影响，因此这不是一个压倒性的负面细节。
轮胎和电池
我们专门有 9,5 英寸的无内胎气动车轮，尽管它们被宣传为 10 英寸。 锂离子电池的容量为 365Wh， 或者是什么， 大约 7,8 Ah，总电压为 46,8V。
这些 NIU 电池在该品牌的其他设备中得到了充分证明，并在轻便摩托车、摩托车和踏板车等此类电动汽车中赢得了声誉。
简而言之， 运动版为我们提供了长达 40Km 的自主权，这是一个我们无法破译的集成智能电池管理系统， 如果我们需要为电动滑板车的电池充满电，大约需要五个小时。
通过专有的卡端口和另一端有传统插头的电源进行充电。 这种外部电源减轻了设备的重量，但运输起来很繁琐，因此我们不得不想象它主要用于在家中或车库中充电。
所有自治信息都在NIU官方应用程序中找到，因此我们在这方面不会有任何问题。 这样，虽然它标志着 40Km 的自治，但这将在特定条件下发生，我们的测试已经产生了一个非常接近的数字，但并不准确。 我可以证明，通过我们的日常使用，我们已经达到了 35/37 公里的自治，绰绰有余。
9,5 英寸无内胎轮胎使我们能够以相对舒适和一致的方式滚动。 它们质量很高，比其他品牌习惯安装的要厚一些，这是 NIU 的另一个质量细节。 由于它的直径，我们将能够毫无问题地通过最常见的地形。
无内胎 它们对缓冲有很大帮助， 很好地吸收地面的不规则性。
设计与材料
我们找到了一种经典的设计，由铝制成，并专门调整踏板车的某些区域，以使其（理论上）具有更大的稳定性。 因此， 车把的长度为 54 厘米，倾斜角度为 75 度，以适应用户的需求， 这直接影响到它的驾驶。
- 抵抗力IP54
- 外形尺寸： 1173毫米x 541,5毫米x 1202毫米
- 重量： 18,4 Kg
支撑面已经长大（60×17 厘米）， 虽然双脚不能合在一起，但至少是标准成年男子的脚，但它们相当舒适。 踏板车的总重量约为 18,4 公斤，有望支持 100 至 120 公斤的总重量。
该支撑面由相当优质的防滑橡胶制成，舒适，这是 NIU 身份和质量的标志之一。
安全与应用
我们有过恐慌，因为在正常情况下刹车失灵了，在我们的情况下，电缆已经被销钉“松动”了，这不一定是品牌的问题，因为它是通过拧紧螺母来解决的，而是来自 NIU 给我们的这个测试单元。 尽管如此， 一个前刹车对我们来说似乎完全不够，因为它有时会让我们前进。
- 后刹车灯。
- 正面大功率Halo Headligt：我们对它的照明功率感到惊讶，20W可达5米。
- 机械钟，经典而终生。
NIU应用程序很容易设置， 它为我们提供了调整再生制动参数、定位和阻挡踏板车的可能性，它甚至还有一种实时传输数据的驾驶模式，真正的爆炸。
编辑意见
我们找到这个NIU KQi3， 具有高度自治功能的踏板车，与众不同的细节以及制动系统方面的其他一些缺陷。 否则， 有竞争力的价格低于 500欧元 在大多数销售点，现在决定权在您手中.
优点和缺点