駕駛員還是行人？ 梅賽德斯很清楚，首先是駕駛員

谷歌自動駕駛汽車。

自動駕駛汽車是未來，我們對此毫不懷疑。 然而，在創造新技術的同時，也產生了新的爭議，在這種情況下，我們將討論這種車輛的道德性，或者說它的缺失。 問題在於迫在眉睫且不可避免的事故情況，因為可能會出現這樣的情況：電子設備面臨著在行人（或行人）的生命（或多個生命）或飛行員的生命（或他的生命）之間做出選擇的變遷。所有者以及它應該屬於誰。 然而，梅賽德斯很明確：當有疑問時，其自動駕駛汽車將優先於駕駛員。

根據麻省理工學院（麻省理工學院）最近的一項研究， 76% 的用戶會乘坐自動駕駛汽車然而，當用戶被告知車輛被編程為冒著乘客生命危險以換取拯救 33 人時，這一數字急劇下降至 200%。 這個問題隨著自動駕駛汽車的增長而逐漸提出，事實上，我們的同事 Jordi 評論說，Otto 已經駕駛他的一輛卡車完成了第一個連續 XNUMX 公里的行駛。

然而，梅賽德斯並不令人懷疑，它的自動駕駛汽車將始終保持讓車輛乘客活下去的目標。 因此，此事就此結束，梅賽德斯的自動駕駛汽車已經通過編程做出了決定。 然而，每家公司的情況都會發生變化，他們會繼續努力確保自動駕駛汽車能夠就這些問題為自己做出最佳決策。

你怎麼認為？ 乘客與行人的生存之爭 在公司達成一致之前，這將是一個常數，請留下您的意見。