美國航空航天局（NASA）認為，任何飛機的噪音都可以降低70％

毫無疑問，今天的航空世界所面臨的問題之一是巨大的 噪音污染 飛機可以生產的毫無疑問，空中交通繁忙的城市中的所有居民都會遭受苦難，尤其是那些住在任何機場附近的人。

經過多年的不成功投訴，現在看來，由公共和私人資本資助的不同機構已經將他們的工程師和研究人員投入到尋找能夠實現新一代飛機的新設計的工作中，就像今天一樣。與眾不同且廣受認可的公司合作，它們不僅在製造成本方面對建築更具吸引力，而且在燃料消耗和成本方面也更經濟 空氣動力學效率，這恰恰可以轉化為能夠設計出噪音少得多的飛機。

美國宇航局發表的一項研究表明，由於進行了各種修改，飛機產生的噪聲污染最多可以減少70％

在這些致力於最多樣化設計的新團隊中，肯定會有一些由於難以想像的某些形式而引起特別關注。 美國航空航天局，該機構剛剛向公眾展示了一系列新變化，特別是 與機身和基本設計組件有關 顯然，根據已經進行的測試，這將使這些飛機產生的噪音降低多達70％。

具體來說，這些實驗是由一組工程師和研究人員進行的，他們是美國航天局在其位於蘭里市（弗吉尼亞州）的總部工作的。 在所做的工作中，有評論認為，作為所有修改和測試的基礎，無非就是灣流III型飛機等天空的老手。 顯然，據透露，這架飛機裝備了 起落架上的新多孔整流罩 或某些 機身上的孔，所有經過專門設計的空氣都能通過而不會產生噪音。

由於採用了一系列的氣動附件，飛機的典型氣動聲音根據情況而減少了多達70％

除了所有這些空氣動力學附件，研究人員還評估了 改變機翼和副翼之間的間隙 部署它們時相同。 在進行了測試和試驗之後，所有這些更改都意味著該研究取得了巨大成功，這就是為什麼應在新飛機和未來飛機的設計中盡快體現出來的原因。

更詳細一點，應該注意的是，在測試過程中，為了記錄所產生的聲音，NASA工程師使用了兩架不同的飛機，其中一架經過了完全改裝，並配備了我們在上面的線中討論過的所有新穎性。完全標準，與任何出廠的設備相同。 為了分別了解每個單元產生的噪聲，在測試軌道上安裝了配備185個麥克風的矩陣，以檢查飛機在進近和著陸操作期間產生的聲音。 在某些情況下，產生的噪音降低了70％以上.

目前，儘管測試已經成功，但事實是 目前尚不清楚公司何時會決定將其安裝在飛機上所有這些附件，無論是正在設計的還是今天使用的附件，都是為了減少飛機在進近和著陸操作過程中產生的聲音。