正如這則新聞的標題所說 電動車續航里程六年內增加50%以上確實，實現汽車自動駕駛率 50% 的成長似乎需要很長時間，但這對產業來說確實是重要的數據。
事實上，對於汽車產業來說，增加現有電池的續航里程是一件困難的事。 也正是因為這個原因，我們不得不祝賀並 繼續研究未來幾年增加電動車自主性的可用選項。
實際增加公里數約 65 公里。 該數據由美國能源部提供，從 56 年至今，汽車的自主權增加了 2011%。 其中我們可以突顯令人驚嘆的自主權，例如模型的自主權 根據製造商的說法，最強大的特斯拉汽車的最大行駛里程可達 540 公里 無需額外負載，或最簡單的城市出行車，例如 Smart ForTwo，100% 電動，續航里程可達 100 公里。
頁面和專業媒體，例如 Electrek 他們警告說，雖然考慮到今天的一段時間，這些汽車自主權的增加確實是件好事，但所有這些都將在未來2-4 年內得到很大改善，從而激發用戶購買這些汽車的更多興趣，這反過來會有所幫助 提高電池自主性的研究和開發。 據稱，目前所有車型的平均續航里程（183 公里）在未來十年內可能會翻一番，達到 320 公里。
我們必須清楚，有很多因素直接影響這些汽車的自主性，從邏輯上講，速度越低，自主性越大，空氣動力學越好，自主性越好，重量越低，自主性越好，等等等等，還有很多其他因素。 但這一切中最重要的是 一切細節都在不斷的改進與完善 這影響了電動車自主權的增加。