電動汽車已成為我們的日常食品，儘管市場上大多數可用的車型仍依賴於化石燃料才能提供，但碰到由電池驅動的汽車變得越來越普遍。 滿足駕駛員要求的足夠性能。
確實，特斯拉是第一個普及並向所有用戶提供使用電動汽車的可能性的人，儘管就目前而言，我們必須等待等候名單才能獲得一輛新的特斯拉， 它不是唯一從事這項技術的製造商。
許多是目前正在生產並在市場上提供100％電動汽車的製造商，但在大多數情況下，該價格僅保留少數。 電池仍然是此類車輛的最大障礙，儘管特斯拉是在該領域投資最多的公司之一，但它並不是唯一的公司。 汽車製造商Toyotoa， 最早推出混合動力汽車之一與製造商Panasonic達成協議，共同合作設計和製造電動汽車電池。
目前， 松下是負責為豐田混合動力和電動汽車提供電池的公司但是，由於在不久的將來對這類電池的巨大需求，他們被迫將所有精力集中在這一領域，重申了他們50年前建立的商業聯盟。 根據日本諮詢公司野村證券（Nomura Research）的最新數據，如果說豐田汽車目前是混合動力汽車市場的王者，那麼松下也是該領域的王者，它的年市場份額為29％。