就在幾天前，我們正在談論美國宇航局如何最終向洛克希德·馬丁公司授予了一份價值百萬美元的合同，讓其及其高素質員工開始開發一種 靜音超音速飛機，一旦開發出來，美國航天局計劃將其出售給其他公司，例如 超音速熱潮.
正是 Boom Supersonic 成為今天同一條目的主角，因為在展示了幾個原型之後， 說服日本航空和維珍集團等公司為其活動提供資金，已經成功確定了其新型超音速飛機的上市日期，新一代超音速飛機將在 2023 年開始在世界各地飛行。
日本航空和維珍集團將在其機隊中擁有 Boom Supersonic 製造的超音速飛機
正如已經透露的那樣，也是預料之中的，一旦 Boom Supersonic 的第一批超音速飛機準備好投入商業飛行，這些 將由日本航空和維珍集團運營。 據透露，這些飛機將有一個 可容納 55 名乘客 和足夠的力量 穿越地球上任何海洋所需的時間減半.
為了正確看待後者，我可以告訴你，例如，目前正在開發該項目的工程師的估計，他們告訴我們他們獨特的飛機模型如何 從悉尼到洛杉磯只需 6 小時 45 分鐘 而不是使用今天商業航班需要的 15 個小時。 作為預覽，估計乘坐該型飛機從悉尼飛往洛杉磯 每次行程和乘客的費用約為 3.500 美元.
為了研製出這樣的飛機，公司自己給自己洗禮為“歷史上最快的民用飛機”，Boom Supersonic 工程師必須使用碳化合物，他們成功地用碳化合物製造了任何形狀的零件。 由於使用了這種材料，公司的工程師 成功設計和製造了輕型飛機 除其他因素外，這種化合物比鋁輕，而鋁是當今製造此類飛機的主要材料之一。
Boom Supersonic 的新型超音速飛機 XB-1 的時速可達 2.716 公里
毫無疑問，由於對這種新型飛機的研究，我們生活在一個商業飛行市場似乎開始復甦的時代。 說到這裡，我們不可避免地要回顧一下，幾年前，市場上還存在另一類超音速飛機，比如眾所周知的1976年至2003年運營的協和式飛機，或者是由俄羅斯圖波列夫公司設計，於1975 年開始運營。如果我們追溯到更遠的時間，事實是第一架超音速飛機於1947 年開始運營。考慮到這一點…… Boom Supersonic 的飛機有什麼比協和式飛機更好的呢？
Boom Supersonic 的想法似乎已經說服了幾家運營商甚至客戶，它不僅涉及使用更先進的技術來 讓飛行更安全。 這是該項目的主要矛頭之一，也是該項目的可能性 機票價格便宜很多。 高昂的門票費用和安全保障是協和式飛機停止運營的兩個關鍵。 就 Boom Supersonic 而言，我們談論的是比當時協和式飛機便宜三分之一的機票。