通用電氣（General Electric） 它是世界上最大的美國公司之一，通常投資於各種類型的創新技術來實施像今天讓我們聚集在一起的專案。 正如這篇文章的標題所說，我們將討論迄今為止人類創造的最大的飛機引擎。
為了實現這一刻，工程師和設計師 通用電氣航空 他們必須在複雜平台的幫助下工作多年，才能設計出像你在螢幕上看到的那樣的引擎，就在幾天前 測試成功 在持續約四個小時的航班上。
通用電氣航空在四小時的飛行中成功測試其新型 Ge9X 發動機
在繼續之前，讓我告訴你，儘管安裝在正在測試的飛機上的發動機看起來多麼令人印象深刻，但它只不過是一個 波音747-400如果我們看看它所測試的其餘發動機的尺寸，這架飛機可能看起來很小，這架飛機目前只用於現場測試，正如這家美國公司自己正式宣布的那樣，發動機被設計用於全新飛機。
儘管通用電氣航空本身發布的新聞稿並未涉及太多細節，但事實是，至少可以說，我們可以為您提供一些驚人的數據。 從角度來看，該引擎尺寸巨大的一個例子是，它有一個 直徑不小於3,4米，幾乎相當於一架小型客機的直徑。 反過來，引擎能夠 產生超過 45.000 公斤的推力，足夠負責移動，當時間到了，當他們準備好時，新的波音 777X。
通用電氣航空工程師在Ge9X的開發過程中必須面對許多問題。
正如這種規模的開發通常會發生的情況一樣，儘管我們知道通用電氣航空正在設計和製造具有這些特性的發動機，但事實是，出於隱私考慮，我們並不知道其進展程度以及正如該公司當時所證實的那樣，它已經遭受了損失 幾次延誤.
在克服了這些不便之後，該公司的工程師終於成功地進行了 第一次現場測試 位於維克多維爾市（加州），被公司本身分類為 成功 因為組裝它的波音 747 能夠在空中停留四個多小時。 在這些測試期間，飛行員必須執行不同的操作以評估引擎的性能。
該引擎預計將於 2019 年初完全準備就緒。
一旦進行了這些測試並公佈了其成功結果，該公司就毫不猶豫地宣布新引擎將繼續進行測試。 鍺九X 預計將在接下來的幾個月內完成，從而確保一旦波音 777X 設計完成並開始製造流程，引擎就可以完全準備好安裝。
為了真正了解像您在螢幕上看到的那樣的發動機將承受的工作，當時機成熟時，我們將深入研究在波音 777X 上找到的規格。 顯然當我們談論新的 波音777X，我們在一架飛機上進行，該飛機將有 可容納414名乘客 和 航程超過14.000公里。 為此，通用電氣航空開發了目前最高效的引擎之一，該引擎必須為波音計劃於 2019 年初進行的首次試飛做好充分準備。