當他們等待時 特斯拉新聞 及其電動卡車，德國戴姆勒已經將其信函擺在桌面上。 他的名字是 E-Fuso 願景一。 這將是第一個鏈接的第一個鏈接 電動卡車事業部 這將使這些公司出現在我們的道路上。 戴姆勒出席東京車展，並在那裡展示其可再生能源替代品。
確實，汽車在這個領域佔據了主導地位。 然而，越來越多的替代品（其中一些已經上市）位於摩托車領域，更重要的是卡車領域。 戴姆勒評論稱 這是其部門“三菱扶桑卡車和巴士公司”的工作和工作。 在中短期內，他們希望整個車隊都完全電動化。
但關注Fuso-E Vision One，我們可以告訴你，這是一款最大載重量為11噸的卡車。 同樣，其自主權估計為 可達350公里 隨著負載的增加。 這款戴姆勒電動卡車提供的電池具有 300千瓦時容量儘管沒有提供關於使用快速充電系統實現充滿電需要多長時間的數據，就像汽車的情況一樣。 要小心，因為戴姆勒已經明確表示：該類型卡車不專注於長途使用； 對於這種類型的旅程，還有很多工作要做。 現在，如果他們專注於電動送貨卡車，那麼城市肯定會憑藉更加綠色和清潔的環境而獲勝。
與此同時，我們還提供了在卡車上使用此類技術可以節省多少錢的粗略數據。 顯然， E-Fuso Vision One 每 1.000 公里可節省 10.000 歐元。 至少這是一些在日常服務中進行試點測試的公司已經能夠驗證的。
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