Inkampani yaseJapan I-Mazda lenza umsebenzi omuhle kakhulu emkhakheni wezimoto. Ukukhishwa kwakhe akushiyi muntu engenandaba. Futhi ukwethulwa kwamuva kuqinisekisa leli qiniso: yabo izinjini zikaphethiloli zesikhathi esizayo zizoba nokusetshenziswa okuphansi kunodizili wamanje.
Izinjini zikaChristian SKYACTIV-X, lesi sizukulwane esisha samandla we-powertrains uphethiloli wokuqala ngokushisa komlilo. Okusho ukuthi, njengoba kungenzeka enjinini kadizili, ukuthungela kuzofika ngemuva kokucindezelwa kwenhlanganisela yomoya-uphethiloli ku-piston. Kepha le njini entsha yeSKYACTIV-X isisinikeza ini?
Njengoba lo mkhiqizo uqobo uphawule, injini entsha kaphethiloli izoba nemikhakha engcono kunayo yonke (udizili nophethiloli). IMazda iqinisekisa ukuthi kuzoba yinjini enokuzwa okuhle, ngaphezu kokuba yi-'co-friendly '. Uma kuqhathaniswa nezinjini zamanje (isizukulwane sesithathu se-SKYACTIV-G), lezi zinjini ezintsha zokucindezela zizoba nokulethwa okuphezulu kwe-torque (phakathi kwamaphesenti ayishumi kuya kwangu-10 ngaphezulu).
Ngokufanayo, ukusetshenziswa kukaphethiloli nakho kubalulekile kulokhu. Le SKYACTIV-X entsha izodla amaphesenti aphakathi kwama-20 nama-30 ngaphansi kunamamodeli kaphethiloli akhona manje. Ngenkathi uma ibhekene nezinjini zikadizili (SKYACTIV-D) ukusetshenziswa, okungenani, kuzofana.
Ngakolunye uhlangothi, iMazda ayikhohlwa ngemakethe kagesi. Futhi usekuqinisekisile lokho ku unyaka ka-2019 uzoqala ukwethulwa kwezimoto zikagesi. Futhi khumbula ukuthi iMazda inomlingani onamandla kulokhu: iToyota. Ukusebenzisana nomunye umkhiqizi waseJapan kuzokhokha kulokhu. Ngaphezu kwalokho, iqembu lakwaToyota linolwazi olunzulu ezimotweni ezingama-hybrid nezikagesi. Ngakho-ke iMazda inganakekelwa kahle kulokhu.
Ekugcineni, ngo-2020 izivivinyo zokushayela ezizimele nazo zizoqala. Le nkampani njengamanje ithuthukisa iCo-Pilot Concept yayo. Yize into enhle kakhulu ngesikhangiso yile ifuna ukuthi isetshenziswe kuzona zonke izinhlobo zomkhiqizo ngo-2025.