For et par dage siden talte vi om firmaets intention Volvo kommer på markedet fra 2019 køretøjer, hvor elektricitet er en grundlæggende del af køretøjets dynamik, der kun tilbyder fuldelektriske eller hybridbiler på markedet. Til denne dag er denne type køretøj stadig meget dyr, især dem, der kun bevæger sig med elektricitet. Tesla var den første producent, der lancerede en overkommelig model for offentligheden, Model 3, en model, der starter ved $ 30.000 og tilbyder os en rækkevidde på tæt på 500 kilometer. I mellemtiden har Frankrig netop meddelt, at der fra 204o kun kan sælges elektriske køretøjer, benzin og diesel vil komme i historien.
Den franske miljøminister, Nicolas Hulot, har meddelt, at dette er det mål, byen har sat sig for at overholde de miljøaftaler, der blev fastlagt på topmødet i Paris sidste år, og at Donald Trump har gennemgået triumfbuen, aldrig bedre sagt. Hele spørgsmålet om elektriske køretøjer er fint, men det er ikke nok at fastslå disse typer begrænsninger, men snarere regeringer er nødt til at tilskynde til køb af denne type køretøj så de bliver et alternativ hurtigere end senere.
I 2040 kunne alt ske, der er stadig mere end 22 år tilbage. Ifølge nogle analytikere vil kun 50% af de køretøjer, der cirkulerer på gaden, være elektriske, når de ser den årlige stigning i salget af denne type køretøjer, tal der ikke nøjagtigt påvirker optimismen. Måske om et par år, cirka fem for at sætte et nummer, produktionsomkostningerne for denne type køretøj er reduceret og prisen på det samme kan gå betydeligt ned.
Og hvis ikke spørg Elon Musk, der i årevis har lanceret elektriske køretøjer, der går over 100.000 euro på samme tid Jeg undersøgte, hvordan man kunne reducere omkostningerne og forny alt, hvad der er muligt for at kunne tilbyde denne type køretøj til offentligheden, som det endelig har været muligt, med Model 3.