Μόλις πριν από λίγες ημέρες μιλούσαμε για το πώς η NASA είχε αναθέσει επιτέλους ένα συμβόλαιο εκατομμυρίων δολαρίων στην Lockheed Martin για αυτό και οι υπάλληλοί της με υψηλά προσόντα πήγαν να δουλέψουν σιωπηλά υπερηχητικά αεροσκάφητεχνολογία που, μόλις αναπτυχθεί, ο Οργανισμός Διαστήματος των Ηνωμένων Πολιτειών σχεδιάζει να πουλήσει σε άλλες εταιρείες όπως, για παράδειγμα, Boom Super Sonic.
Είναι ακριβώς το Boom Supersonic που σήμερα είναι ο πρωταγωνιστής αυτής της ίδιας ανάρτησης χάρη στο γεγονός ότι, αφού παρουσίασε αρκετά πρωτότυπα με τα οποία έχουν πείσει εταιρείες όπως η Japan Airlines και η Virgin Group να χρηματοδοτήσουν τη δραστηριότητά τους, κατάφεραν να ορίσουν μια ημερομηνία για την άφιξη στην αγορά των νέων υπερηχητικών αεροσκαφών τους, μιας νέας γενιάς που θα αρχίσει να πετά σε όλο τον κόσμο, προφανώς το 2023.
Η Japan Airlines και η Virgin Group θα είναι οι εταιρείες που θα έχουν τα υπερηχητικά αεροσκάφη που δημιουργήθηκαν από την Boom Supersonic στο στόλο τους
Όπως έχει αποκαλυφθεί και, με τη σειρά του, ήταν αναμενόμενο, όταν οι πρώτες μονάδες των υπερηχητικών αεροσκαφών του Boom Supersonic είναι έτοιμες να μεταφερθούν στον αέρα, αυτά θα λειτουργεί από την Japan Airlines και την Virgin Group. Αυτά τα αεροσκάφη, όπως έχει αποκαλυφθεί, θα έχουν Χωρητικότητα 55 επιβατών και αρκετή δύναμη περικοπή στο μισό του χρόνου που χρειάζεται για να διασχίσουμε οποιονδήποτε ωκεανό στον πλανήτη.
Για να βάλετε το τελευταίο σε προοπτική, πείτε σας, για παράδειγμα, τις εκτιμήσεις των μηχανικών που εργάζονται επί του παρόντος για την ανάπτυξη αυτού του έργου, οι οποίοι μας λένε πώς το περίεργο μοντέλο του αεροπλάνου τους θα μπορείτε να ταξιδέψετε από το Σίδνεϊ στο Λος Άντζελες σε μόλις 6 ώρες και 45 λεπτά αντί να χρησιμοποιούν τις 15 ώρες που χρειάζονται σήμερα για μια εμπορική πτήση. Εκ των προτέρων, εκτιμάται ότι το ταξίδι από το Σίδνεϊ στο Λος Άντζελες με τέτοιο αεροπλάνο Θα κοστίσει περίπου 3.500 $ ανά ταξίδι ανά ταξιδιώτη.
Για να μπορέσουμε να αναπτύξουμε ένα αεροπλάνο σαν αυτό, βαπτισμένο από την ίδια την εταιρεία ως «το ταχύτερο πολιτικό αεροσκάφος στην ιστορία", οι μηχανικοί της Boom Supersonic έπρεπε να συνεργαστούν με ενώσεις άνθρακα με τις οποίες κατάφεραν να φτιάξουν μέρη οποιουδήποτε σχήματος. Χάρη στη χρήση αυτού του υλικού, οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν ένα ελαφρύτερο αεροσκάφος Ευχαριστώ, μεταξύ άλλων, για το γεγονός ότι αυτή η ένωση είναι ελαφρύτερη από το αλουμίνιο, ένα από τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται σήμερα στην κατασκευή αυτού του τύπου αεροσκαφών.
Το XB-1, το νέο υπερηχητικό αεροσκάφος της Boom Supersonic, θα έχει χωρητικότητα να φτάσει τα 2.716 χιλιόμετρα την ώρα
Αναμφίβολα, ζούμε σε μια εποχή που φαίνεται ότι η εμπορική αγορά πτήσεων αρχίζει να επανεμφανίζεται χάρη στην έρευνα αυτής της νέας κατηγορίας αεροσκαφών. Σε αυτό το σημείο, είναι αναπόφευκτο να κοιτάξουμε πίσω και να δούμε ότι, εδώ και πολλά χρόνια, υπήρχε μια άλλη κατηγορία υπερηχητικών αεροσκαφών στην αγορά, όπως το γνωστό Concorde, το οποίο λειτουργούσε από το 1976 έως το 2003 ή αυτό που σχεδιάστηκε από η ρωσική εταιρεία Túpolev, η οποία άρχισε να λειτουργεί το 1975. Εάν προχωρήσουμε ακόμη πιο πίσω στο παρελθόν, η αλήθεια είναι ότι τα πρώτα υπερηχητικά αεροσκάφη άρχισαν να λειτουργούν το 1947. Έχοντας αυτό κατά νου ... Τι μπορεί να προσφέρει το Boom Supersonic αεροπλάνο που είναι καλύτερο από το να πούμε ένα Concorde;
Η ιδέα του Boom Supersonic που φαίνεται να έχει πείσει αρκετούς χειριστές, ακόμη και πελάτες, όχι μόνο χρησιμοποιούν πολύ πιο προηγμένη τεχνολογία Κάντε τις πτήσεις πιο ασφαλείς. Αυτός είναι ένας από τους κύριους αιχμές του έργου, καθώς και η πιθανότητα οι τιμές πτήσεων είναι πολύ φθηνότερες. Αυτά, το υψηλό κόστος των εισιτηρίων και η ασφάλεια, ήταν δύο κλειδιά, ώστε το Concorde να σταματήσει να λειτουργεί. Στην περίπτωση του Boom Supersonic, μιλάμε για ένα εισιτήριο που θα είναι ένα τρίτο φθηνότερο από το Concorde που είχε τότε.