Kuude möödudes näeme, mida autofirmade kavatsused autonoomsete autode osas. On tõsi, et tehnoloogiad on veel väga lapsekingades. Ja jääb üle vaadata, kuidas administratsioonid kõigi avalike teede kohandamiseks käituvad.
Siiski on loogilisi samme, mida me aastate jooksul kindlasti näeme. Viitame mõne elemendi kõrvaldamine sõitjateruumi seest. Kui vaatame uusimat nutikat kontseptsiooni koos sellega nutikas visioon EQ kontseptsioon, näeme, et sellised elemendid nagu rool või pedaalid on täielikult kõrvaldatud, et luua ruumi suurele ekraanile, kust kõike juhtida.
Kuid mainekad kaubamärgid, nagu Jaguar Land Rover, pole leppinud sellise olulise elemendi täieliku kaotamisega - praegu - nagu rool. Ja seal see sündiski Sayeriks ristitud kontseptsioon, viidates ettevõtte ühele tuntumale disainerile 50. – 70. Malcolm Sayer.
Jaguar Land Roveri idee on järgmine: tulevikus on kõik autod täielikult autonoomsed. Neil pole liiklemiseks vaja juhti. See on rohkem, oleks autonoomsete autode võrk, kus kasutajad oleksid vähestele kuuluvatele sõidukitele. Ainus element, mis kasutajaga kogu aeg kaasas oleks, on Sayer nutirool. See rool, millega kaasneks tehisintellekt, mis võimaldaks kliendil taotleda mis tahes võrgus oleva sõiduki teenust, samuti aitaks teda tema tegevuskavas. See Sayeri rool kinnitatakse iga autonoomse auto salongi külge ja vastutaks reiside ajal vaba aja veetmise eest, samuti haldaks kliendi ajakava ja reise.
Samamoodi nagu iga kontseptsioon, on ka see Sayeri flaier üks tuhandetest ideedest, mis sektoris igapäevaselt ilmuvad. Kas näeme, et see töötab mingil hetkel? On väga võimalik, et mitte, kuid te ei saa seda eitada idee oma rooliga tuleviku F1 juhina välja näha pole atraktiivne.