Mõni päev tagasi rääkisime firma kavatsusest Volvo turule alates 2019. aastast sõidukid, kus elekter oli sõiduki dünaamika põhiosa, pakkudes turul ainult täielikult elektrilisi või hübriidsõidukeid. Siiani on seda tüüpi sõidukid endiselt väga kallid, eriti sellised, mis liiguvad ainult elektriga. Tesla oli esimene tootja üldsusele taskukohane mudel Model 3, mudel, mille hind algab 30.000 500 dollarilt ja mis pakub meile XNUMX kilomeetri kaugusel asuvat valikut. Kuid vahepeal teatas Prantsusmaa äsja, et alates 204o saab müüa ainult elektrisõidukeid, bensiin ja diisel jäävad ajalukku.
Prantsuse keskkonnaminister Nicolas Hulot on teatanud, et see on eesmärk, mille linn on endale seadnud järgima eelmisel aastal Pariisi tippkohtumisel seatud keskkonnakokkuleppeid ja et Donald Trump on läbinud triumfikaare, mitte kunagi parem öelda. Kogu elektrisõidukite teema on väga hea, kuid seda tüüpi piirangute kehtestamiseks ei piisa, kuid valitsused peavad julgustama seda tüüpi sõidukite ostmist nii et neist saaks varem kui hiljem alternatiiv.
Aastaks 2040 võib kõike juhtuda, veel on jäänud üle 22 aasta. Mõne analüütiku sõnul on seda tüüpi sõidukite iga-aastase müügi kasvu nähes vaid 50% tänaval liikuvatest sõidukitest elektrilised - arvud ei mõjuta täpselt optimismi. Võib-olla mõne aasta pärast umbes viis, et number panna, seda tüüpi sõidukite tootmiskulusid on vähendatud ja sama hind võib oluliselt langeda.
Ja kui mitte küsida Elon Muskilt, kes on aastaid lansseerinud elektrisõidukeid, mis ületavad korraga üle 100.000 XNUMX euro Uurisin, kuidas kulusid vähendada ja uuendama nii palju kui võimalik, et saaks seda mudelit 3 laiema üldsuse jaoks pakkuda, nagu see on lõpuks võimalik olnud.