Il y a quelques jours à peine, nous parlions de la façon dont la NASA avait finalement attribué à Lockheed Martin un contrat d'un million de dollars pour lui et ses employés hautement qualifiés se sont mis au travail pour développer un avion supersonique silencieux, technologie qu'une fois développée, l'Agence spatiale américaine envisage de vendre à d'autres entreprises telles que, par exemple, Boom supersonique.
C'est justement Boom Supersonic qui est aujourd'hui le protagoniste de ce même post grâce au fait qu'après avoir présenté plusieurs prototypes avec lesquels ont convaincu des entreprises comme Japan Airlines et Virgin Group de financer leur activité, ont réussi à fixer une date pour l'arrivée sur le marché de leur nouvel avion supersonique, une nouvelle génération qui commencera à voler à travers le monde, apparemment en 2023.
Japan Airlines et Virgin Group seront les entreprises qui auront l'avion supersonique créé par Boom Supersonic dans leur flotte
Comme cela a été révélé et, à son tour, il fallait s'y attendre, une fois que les premières unités de l'avion supersonique de Boom Supersonic sont prêtes à prendre l'air commercialement, ces sera exploité par Japan Airlines et Virgin Group. Ces avions, comme cela a été révélé, auront un Capacité de 55 passagers et assez de puissance pour réduire de moitié le temps nécessaire pour traverser n'importe quel océan de la planète.
Pour mettre ce dernier un peu en perspective, dites-vous, par exemple, les estimations des ingénieurs qui travaillent actuellement sur le développement de ce projet, qui nous disent comment leur modèle d'avion particulier vous pourrez voyager de Sydney à Los Angeles en seulement 6 heures et 45 minutes au lieu d'utiliser les 15 heures qu'il faut aujourd'hui pour un vol commercial. En guise d'avance, on estime que voyager de Sydney à Los Angeles dans un tel avion Cela coûtera environ 3.500 $ par voyage et par voyageur.
Afin de développer un avion comme celui-ci, baptisé par l'entreprise elle-même comme 'l'avion civil le plus rapide de l'histoireLes ingénieurs de Boom Supersonic ont dû travailler avec des composés de carbone avec lesquels ils ont réussi à fabriquer des pièces de toutes formes. Grâce à l'utilisation de ce matériau, les ingénieurs de l'entreprise ont réussi à concevoir et fabriquer un avion plus léger grâce, entre autres, au fait que ce composé est plus léger que l'aluminium, l'un des principaux matériaux utilisés aujourd'hui dans la fabrication de ce type d'avion.
Le XB-1, le nouvel avion supersonique de Boom Supersonic, aura la capacité d'atteindre 2.716 kilomètres à l'heure
Sans aucun doute, nous vivons à une époque où il semble que le marché des vols commerciaux commence à refaire surface grâce à la recherche de cette nouvelle classe d'avions. À ce stade, il est inévitable de regarder en arrière et de voir que, depuis de nombreuses années maintenant, il y avait une autre classe d'avions supersoniques sur le marché, comme le célèbre Concorde, qui fonctionnait de 1976 à 2003 ou celui conçu par la société russe Túpolev, qui a commencé ses activités en 1975. Si nous remontons encore plus loin dans le temps, la vérité est que le premier avion superonique a commencé à fonctionner en 1947. Dans cet esprit ... Qu'est-ce que l'avion Boom Supersonic peut offrir de mieux qu'un Concorde par exemple?
L'idée de Boom Supersonic qui semble avoir convaincu plusieurs opérateurs et même des clients passe non seulement par l'utilisation d'une technologie beaucoup plus avancée pour rendre les vols plus sûrs. C'est l'un des principaux fers de lance du projet ainsi que la possibilité que les prix des vols sont beaucoup moins chers. Celles-ci, le coût élevé des billets et la sécurité, étaient deux clés pour que le Concorde cesse de fonctionner. Dans le cas de Boom Supersonic, nous parlons d'un billet qui sera un tiers moins cher que le Concorde à l'époque.