Solo pochi giorni fa stavamo parlando di come la NASA avesse finalmente assegnato un contratto da un milione di dollari a Lockheed Martin per questo e i suoi dipendenti altamente qualificati sono andati a lavorare allo sviluppo di un aereo supersonico silenziosotecnologia che, una volta sviluppata, l'Agenzia Spaziale degli Stati Uniti intende vendere ad altre società come, ad esempio, Boom supersonico.
È proprio Boom Supersonic che oggi è protagonista di questo stesso post grazie al fatto che, dopo aver presentato diversi prototipi con cui hanno convinto società come Japan Airlines e Virgin Group a finanziare la propria attività, sono riusciti a fissare una data per l'arrivo sul mercato del loro nuovo velivolo supersonico, una nuova generazione che inizierà a volare in tutto il mondo, a quanto pare nel 2023.
Japan Airlines e Virgin Group saranno le compagnie che avranno nella loro flotta gli aerei supersonici creati da Boom Supersonic
Come è stato rivelato e, a sua volta, c'era da aspettarselo, una volta che le prime unità del velivolo supersonico di Boom Supersonic saranno pronte a prendere il volo commercialmente, queste sarà operato da Japan Airlines e Virgin Group. Questi velivoli, come è stato rivelato, avranno a 55 capacità passeggeri e abbastanza potenza per dimezzato il tempo necessario per attraversare un oceano del pianeta.
Per mettere un po 'in prospettiva quest'ultimo, vi racconto, ad esempio, le stime degli ingegneri che stanno attualmente lavorando allo sviluppo di questo progetto, che ci raccontano come il loro peculiare modello di aeroplano potrai viaggiare da Sydney a Los Angeles in sole 6 ore e 45 minuti invece di spendere le 15 ore necessarie oggi per un volo commerciale. In anticipo, si stima che viaggiando da Sydney a Los Angeles in un simile aereo Costerà circa $ 3.500 a viaggio per viaggiatore.
Per sviluppare un velivolo come questo, battezzato dalla stessa compagnia come 'l'aereo civile più veloce della storia', Gli ingegneri di Boom Supersonic hanno dovuto lavorare con composti di carbonio con i quali sono stati in grado di produrre parti di qualsiasi forma. Grazie all'utilizzo di questo materiale, gli ingegneri dell'azienda sono riusciti a progettare e produrre un aereo più leggero grazie, tra l'altro, al fatto che questa mescola è più leggera dell'alluminio, uno dei principali materiali oggi utilizzati nella fabbricazione di questo tipo di velivolo.
L'XB-1, il nuovo velivolo supersonico di Boom Supersonic, avrà la capacità di raggiungere i 2.716 chilometri orari
Indubbiamente, stiamo vivendo un tempo in cui sembra che il mercato del volo commerciale stia cominciando a riemergere grazie alla ricerca di questa nuova classe di velivoli. A questo punto è inevitabile guardarsi indietro e vedere che, ormai da molti anni, era presente sul mercato un'altra classe di velivoli supersonici, come il noto Concorde, che operò dal 1976 al 2003 o quello progettato da la compagnia russa Túpolev, che ha iniziato ad operare nel 1975. Se andiamo ancora più indietro nel tempo, la verità è che il primo aereo superonico ha iniziato ad operare nel 1947. Con questo in mente ... Cosa può offrire l'aereo Boom Supersonic di meglio di un Concorde?
L'idea di Boom Supersonic, che sembra aver convinto diversi operatori e persino clienti, non è solo dovuta all'utilizzo di una tecnologia molto più avanzata per rendere i voli più sicuri. Questo è uno dei principali punti di forza del progetto così come la possibilità che i prezzi dei voli sono molto più economici. Queste, l'alto costo dei biglietti e la sicurezza, furono due chiavi perché il Concorde smise di funzionare. Nel caso di Boom Supersonic, stiamo parlando di un biglietto che sarà un terzo in meno rispetto al Concorde all'epoca.