בזמן שהם מחכים חדשות טסלה והמשאית החשמלית שלה, דיימלר הגרמני כבר הניח את מכתבו על השולחן. שמו הוא E-Fuso Vision One. זה יהיה הקישור הראשון של הראשון חטיבת משאיות חשמליות שיציב את החברות בדרכים שלנו. דיימלר נוכח בתערוכת הרכב בטוקיו וכאן הוא מציג את האלטרנטיבות שלו באנרגיה מתחדשת.
נכון שמכוניות לוקחות את העוגה במגזר זה. עם זאת, יש יותר ויותר חלופות - חלקן כבר בשוק - הן בתחום האופנועים וחשוב מכך, זו של משאיות. דיימלר התייחס לכך זו העבודה והעבודה של חטיבתה "מיצובישי פוסו תאגיד משאיות ואוטובוסים". וכי בטווח הקצר והבינוני הם רוצים שכל הצי שלהם יהיה חשמלי לחלוטין.
אך תוך התמקדות ב- Fuso-E Vision One, אנו יכולים לומר לכם כי מדובר במשאית שיכולה להכיל עומס של 11 טון לכל היותר. כמו כן, האוטונומיה שלה מחושבת כ- יכול להגיע ל -350 קילומטר עם העומס הזה. לסוללה שמציעה משאית חשמלית זו של דיימלר יש קיבולת 300 קילוואט, אם כי לא הוצעו נתונים על כמה זמן ייקח טעינה מלאה עם מערכת טעינה מהירה כפי שקורה במכוניות. היזהר כי דיימלר היה ברור: משאית מסוג זה אינה מיועדת לשימוש ארוך טווח; יש עדיין הרבה עבודה לסוג כזה של מסע. כעת, אם הם יתמקדו במשאיות משלוח חשמליות, בוודאי שהערים ינצחו בסביבות הרבה יותר ירוקות ונקיות יותר.
בינתיים הוצעו גם נתונים גסים לגבי כמה כסף אנו יכולים לחסוך באמצעות סוג זה של טכנולוגיות במשאיות. ככל הנראה, ה- E-Fuso Vision One יכול לחסוך 1.000 יורו בכל 10.000 ק"מ. לפחות זה מה שחברות שביצעו בדיקות פיילוט בשירותיהן היומיומיות הצליחו לאמת.
מידע נוסף: דיימלר