Tikai pirms dažām dienām mēs runājām par to, kā NASA beidzot bija piešķīrusi miljoniem dolāru lielu līgumu Lockheed Martin par to un tās augsti kvalificētie darbinieki devās strādāt, izstrādājot klusa virsskaņas lidmašīnatehnoloģija, kuru pēc izstrādes Amerikas Savienoto Valstu Kosmosa aģentūra plāno pārdot citiem uzņēmumiem, piemēram, piemēram, Boom Super Sonic.
Tieši Boom Supersonic ir šī paša amata varonis, pateicoties tam, ka pēc vairāku prototipu uzrādīšanas ir pārliecinājuši tādus uzņēmumus kā Japan Airlines un Virgin Group finansēt savu darbību, ir izdevies noteikt datumu, kad tirgū ieradīsies jauni virsskaņas lidaparāti - jauna paaudze, kas sāks lidot apkārt pasaulei, acīmredzot 2023. gadā.
Japan Airlines un Virgin Group būs uzņēmumi, kuru flotē būs Boom Supersonic radītie virsskaņas lidaparāti
Kā atklāts un, savukārt, bija sagaidāms, kad Boom Supersonic virsskaņas lidmašīnu pirmās vienības būs gatavas komerciāli pacelties gaisā, šīs apkalpos Japan Airlines un Virgin Group. Šiem lidaparātiem, kā atklāts, būs 55 pasažieru ietilpība un pietiekami daudz jaudas samazināt pusi laika, kas vajadzīgs, lai šķērsotu jebkuru planētas okeānu.
Lai to mazliet aplūkotu perspektīvā, pastāstiet, piemēram, to inženieru aplēses, kuri šobrīd strādā pie šī projekta izstrādes, un kas mums stāsta, kā viņu savdabīgais lidmašīnas modelis jūs varēsiet ceļot no Sidnejas uz Losandželosu tikai 6 stundās un 45 minūtēs tā vietā, lai šodien izmantotu 15 stundas komerciālam lidojumam. Iepriekš tiek lēsts, ka ar šādu lidmašīnu ceļo no Sidnejas uz Losandželosu Tas maksās apmēram 3.500 USD par ceļojumu vienam ceļotājam.
Lai izstrādātu šādu lidmašīnu, ko uzņēmums pats kristījis kāvisātrākais civilais lidaparāts vēsturē', Boom Supersonic inženieriem ir nācies strādāt ar oglekļa savienojumiem, ar kuriem viņiem izdevies izgatavot jebkuras formas detaļas. Pateicoties šī materiāla izmantošanai, uzņēmuma inženieri ir izdevies projektēt un izgatavot vieglāku lidmašīnu cita starpā, pateicoties tam, ka šis savienojums ir vieglāks par alumīniju, kas ir viens no galvenajiem materiāliem, ko mūsdienās izmanto šāda veida lidmašīnu ražošanā.
XB-1, jaunā Boom Supersonic virsskaņas lidmašīna, spēs sasniegt 2.716 kilometrus stundā
Bez šaubām, mēs dzīvojam laikā, kad, šķiet, ka komerciālo lidojumu tirgus sāk atjaunoties, pateicoties šīs jaunās klases lidmašīnu izpētei. Šajā brīdī ir neizbēgami atskatīties un redzēt, ka jau daudzus gadus tirgū ir bijusi cita virsskaņas lidmašīnu klase, piemēram, labi pazīstamā Concorde, kas darbojās no 1976. līdz 2003. gadam, vai tā, kuru izstrādāja Krievijas kompānija Túpolev, kas sāka darboties 1975. gadā. Ja mēs ejam vēl vairāk pagātnē, patiesība ir tāda, ka pirmās superoniskās lidmašīnas sāka darboties 1947. gadā. Paturot to prātā ... Ko Boom Supersonic lidmašīna var piedāvāt labāk, nekā teikt Concorde?
Boom Supersonic ideja, kas, šķiet, ir pārliecinājusi vairākus operatorus un pat klientus, ne tikai izmanto daudz progresīvākas tehnoloģijas padarīt lidojumus drošākus. Šis ir viens no galvenajiem projekta virzītājspēkiem, kā arī tā iespēja lidojumu cenas ir daudz lētākas. Tie, biļešu augstās izmaksas un drošība, bija divas atslēgas, tāpēc Concorde pārtrauca darboties. Boom Supersonic gadījumā mēs runājam par biļeti, kas būs par trešdaļu lētāka, nekā tobrīd bija Concorde.