Beberapa hari yang lalu kami bercakap mengenai bagaimana NASA akhirnya memberikan kontrak berjuta-juta dolar kepada Lockheed Martin untuk itu dan pekerjanya yang berkelayakan bekerja untuk mengembangkan pesawat supersonik senyap, teknologi yang, setelah dikembangkan, Agensi Angkasa Amerika Syarikat merancang untuk menjual kepada syarikat lain seperti, misalnya, Boom Supersonik.
Justru Boom Supersonic yang menjadi protagonis pada posting yang sama ini berkat kenyataan bahawa, setelah membentangkan beberapa prototaip yang dengannya telah meyakinkan syarikat seperti Japan Airlines dan Virgin Group untuk membiayai aktiviti mereka, telah berjaya menetapkan tarikh kedatangan pesawat supersonik baru mereka, generasi baru yang akan mulai terbang di seluruh dunia, nampaknya pada tahun 2023.
Japan Airlines dan Virgin Group akan menjadi syarikat yang akan memiliki pesawat supersonik yang dibuat oleh Boom Supersonic dalam armada mereka
Seperti yang telah diungkap dan, pada gilirannya, memang diharapkan, setelah unit pertama pesawat supersonik Boom Supersonic siap dibawa ke udara secara komersial, ini akan dikendalikan oleh Japan Airlines dan Virgin Group. Pesawat ini, seperti yang telah dinyatakan, akan memiliki Kapasiti penumpang 55 dan kekuatan yang cukup untuk memotong separuh masa yang diperlukan untuk menyeberangi lautan di planet ini.
Untuk meletakkan yang terakhir sedikit dalam perspektif, katakan, misalnya, anggaran jurutera yang sedang mengerjakan pembangunan projek ini, yang memberitahu kami bagaimana model pesawat khas mereka anda akan dapat melakukan perjalanan dari Sydney ke Los Angeles hanya dalam 6 jam 45 minit bukannya menggunakan 15 jam yang diperlukan hari ini untuk penerbangan komersial. Sebagai jalan awal, dianggarkan perjalanan dari Sydney ke Los Angeles dengan kapal terbang seperti itu Harganya sekitar $ 3.500 setiap perjalanan bagi setiap pelancong.
Untuk dapat mengembangkan kapal terbang seperti ini, dibaptiskan oleh syarikat itu sendiri sebagai 'pesawat awam terpantas dalam sejarah", Jurutera Boom Supersonik terpaksa bekerja dengan sebatian karbon yang dengannya mereka berjaya membuat bahagian dalam bentuk apa pun. Terima kasih kepada penggunaan bahan ini, jurutera syarikat telah berjaya merancang dan mengeluarkan pesawat yang lebih ringan terima kasih, antara lain, kerana sebatian ini lebih ringan daripada aluminium, salah satu bahan utama yang digunakan sekarang dalam pembuatan pesawat jenis ini.
XB-1, pesawat supersonik baru Boom Supersonic, akan berkapasitas mencapai 2.716 kilometer sejam
Tidak diragukan lagi, kita hidup di zaman ketika nampaknya pasaran penerbangan komersial mula muncul kembali berkat penyelidikan kelas pesawat baru ini. Pada ketika ini, tidak dapat dielakkan untuk melihat ke belakang dan melihat bahawa, bertahun-tahun yang lalu, terdapat jenis pesawat supersonik lain di pasaran, seperti Concorde yang terkenal, yang beroperasi dari tahun 1976 hingga 2003 atau yang dirancang oleh Syarikat Rusia Túpolev, mula beroperasi pada tahun 1975. Sekiranya kita melangkah lebih jauh ke masa lalu, yang benar adalah bahawa pesawat superonik pertama mula beroperasi pada tahun 1947. Dengan ini ... Apa yang dapat ditawarkan oleh pesawat Boom Supersonik yang lebih baik daripada mengatakan Concorde?
Idea Boom Supersonik yang nampaknya telah meyakinkan beberapa pengendali dan bahkan pelanggan menggunakan bukan sahaja menggunakan teknologi yang lebih maju menjadikan penerbangan lebih selamat. Ini adalah salah satu ujung tombak utama projek ini dan juga kemungkinannya harga penerbangan jauh lebih murah. Ini, kos tiket dan keselamatan yang tinggi, adalah dua kunci sehingga Concorde berhenti beroperasi. Dalam kes Boom Supersonic, kita berbicara tentang tiket yang akan menjadi sepertiga lebih murah daripada yang dimiliki Concorde pada masa itu.