Pred nekaj dnevi smo govorili o tem, kako je NASA zanj končno oddala milijon dolarjev vredno pogodbo in njeni visokokvalificirani zaposleni so se lotili dela tiho nadzvočno letalotehnologijo, ki jo po razvoju ZDA vesoljska agencija načrtuje prodajo drugim podjetjem, kot je na primer Boom Super Sonic.
Ravno Boom Supersonic je danes glavni junak iste objave, zahvaljujoč dejstvu, da je po predstavitvi več prototipov, s katerimi so prepričale družbe, kot sta Japan Airlines in Virgin Group, da financirajo njihovo dejavnost, so uspeli določiti datum prihoda na trg svojih novih nadzvočnih letal, nove generacije, ki bo začela leteti po svetu, očitno leta 2023.
Japan Airlines in Virgin Group bosta družbi, ki bosta imeli v floti nadzvočna letala, ki jih je ustvaril Boom Supersonic
Kot je bilo razkrito in posledično pričakovano, ko bodo prve enote nadzvočnega letala Boom Supersonic pripravljene za komercialni dvig, bodo ti bosta upravljali Japan Airlines in Virgin Group. Kot je bilo razkrito, bodo ta letala imela 55 potniških zmogljivosti in dovolj moči za prepoloviti čas, potreben za prečkanje katerega koli oceana na planetu.
Če želite slednje nekoliko predstaviti v perspektivi, povejte na primer ocene inženirjev, ki trenutno delajo na razvoju tega projekta, ki nam povedo, kako njihov poseben model letala iz Sydneyja v Los Angeles boste lahko potovali v samo 6 urah in 45 minutah namesto da bi za komercialni let porabili 15 ur, ki so danes potrebne. Vnaprej se ocenjuje, da je potovanje iz Sydneyja v Los Angeles v takem letalu Na potnika bo stalo približno 3.500 USD na potovanje.
Da bi razvili takšno letalo, ki ga je podjetje krstilo kot "najhitrejše civilno letalo v zgodovini', so morali inženirji pri Boom Supersonic delati z ogljikovimi spojinami, s katerimi so uspeli izdelati dele kakršne koli oblike. Zahvaljujoč uporabi tega materiala so inženirji podjetja so uspeli načrtovati in izdelati lažje letalo med drugim tudi zahvaljujoč dejstvu, da je ta spojina lažja od aluminija, enega glavnih materialov, ki se danes uporablja pri izdelavi te vrste letal.
XB-1, novo nadzvočno letalo Boom Supersonic, bo lahko doseglo 2.716 kilometrov na uro
Brez dvoma živimo v času, ko se zdi, da se trg komercialnih letov zaradi raziskav tega novega razreda letal začenja znova pojavljati. Na tej točki je neizogibno, da se ozremo nazaj in ugotovimo, da je že vrsto let na trgu še en nadzvočni zrakoplov, kot je dobro znani Concorde, ki je obratoval od leta 1976 do 2003 ali tisti, ki ga je zasnoval rusko podjetje Túpolev, ki je začelo delovati leta 1975. Če gremo še dlje v preteklost, je resnica, da je prvo superonsko letalo začelo obratovati leta 1947. S tem v mislih ... Kaj lahko ponuja letalo Boom Supersonic, ki je boljše od recimo Concorde?
Zamisel o Boom Supersonic, za katero se zdi, da je prepričala več operaterjev in celo kupce, ne gre le za uporabo veliko bolj napredne tehnologije naj bodo leti varnejši. To je ena glavnih vrhov projekta, pa tudi možnost, da cene letov so veliko cenejše. Ti, visoki stroški vozovnic in varnost, sta bila dva ključa, da je Concorde prenehal delovati. V primeru Boom Supersonic govorimo o vozovnici, ki bo za tretjino cenejša, kot jo je imel takrat Concorde.