לפני כמה ימים דיברנו על כוונת המשרד וולוו לשוק החל משנת 2019 רכבים בהם החשמל מהווה חלק מהותי בדינמיקה של הרכב, המציע בשוק רק רכבים חשמליים או היברידיים. כיום סוג רכב זה עדיין יקר מאוד, במיוחד כאלה שנעים רק עם חשמל. טסלה הייתה היצרנית הראשונה שהשיקה דגם זול לציבור הרחב, דגם 3, דגם שמתחיל ב -30.000 $ ומציע לנו טווח של קרוב ל -500 ק"מ. אך בינתיים צרפת הודיעה זה עתה כי החל משנת 204o יוכלו להימכר רק כלי רכב חשמליים, בנזין וסולר ייכנסו להיסטוריה.
שר הסביבה הצרפתי, ניקולה חולוט, הודיע כי זו המטרה שהעיר הציבה לעצמה לעמוד בהסכמי הסביבה שנקבעו בפסגת פריז בשנה שעברה וכי דונלד טראמפ עבר בקשת הניצחון, מעולם לא עדיף לומר. כל הנושא של כלי רכב חשמליים הוא טוב מאוד, אבל זה לא מספיק כדי לקבוע מגבלות מסוג זה, אלא על הממשלות לעודד רכישת רכב מסוג זה כך שהם יהפכו לחלופה במוקדם ולא במאוחר.
עד 2040 הכל יכול לקרות, נותרו עוד יותר מ -22 שנה. לטענת חלק מהאנליסטים, כשרואים את העלייה השנתית במכירות של סוג זה של כלי רכב, רק 50% מהרכבים שמסתובבים ברחוב יהיו חשמליים, נתונים שלא בדיוק משפיעים על האופטימיות. אולי בעוד כמה שנים, בערך חמש לשים מספר, עלויות הייצור של סוג זה של רכב הופחתו והמחיר של אותו יכול לרדת במידה ניכרת.
ואם לא שאלו את אילון מאסק שמשיק מזה שנים כלי רכב חשמליים שעוברים מעל 100.000 אירו במקביל חקרתי כיצד ניתן להוזיל עלויות ולחדש כמה שיותר כדי להיות מסוגלים להציע סוג זה של כלי רכב לקהל הרחב, כפי שניתן סוף סוף, עם דגם 3.