Wir spielen weiterhin mit der Implementierung von Präventionstechnologien und dem autonomen Fahren in Fahrzeugen, diesmal im Zusammenhang mit einem Angriff in Berlin, der Hauptstadt Deutschlands, bei dem nicht weniger als zwölf Tote und viele Verletzte starben. Eine Anzahl von Opfern, die deutlich höher hätte sein können, wäre nicht das autonome Stoppsystem des Lastwagens gewesen, das die automatischen Bremsen aktiviert hätte. Dies ist das Ergebnis der jüngsten Untersuchungen im Zusammenhang mit dem Angriff, der letzte zusätzliche Grund, sich zunehmend auf die Umsetzung von Präventionsmaßnahmen und das autonome Fahren in allen Fahrzeugen zu verlassen.
Die ersten Ermittlungen in den Medien zeigten, dass der polnische Fahrer den Terroristen mit der Absicht bekämpfen konnte, das Massaker zu vermeiden. Es scheint jedoch nicht, dass die Medien bereit sind, sich jetzt zu widersprechen (informiert uns Gizmodo) sagt, dass Es war tatsächlich das automatische Bremssystem der Marke ScaniaErstens gibt es akustische Warnungen aus und stoppt den LKW nach einer Fahrt zwischen siebzig und achtzig Metern automatisch, um zu vermeiden, dass das Gemetzel viel größer gewesen wäre.
In Nizza mit der gleichen Angriffsmethode mit einem LKW, der nicht über diese Art von Technologie verfügt, Auf diese Weise wurden nicht weniger als achtzig unschuldige Menschen ermordet. Dieses automatische Bremssystem ist 2012 für alle schweren Fahrzeuge obligatorisch, die seit 2012 in der Europäischen Union im Umlauf sind. Diese Verordnung wurde wiederum in den Vereinigten Staaten von Amerika erweitert. Dies ist ein klares Beispiel dafür, dass nicht nur Verbraucher beim Fahren auf Technologie setzen sollten. sondern auch von den Behörden, um so die Sicherheit aller Fußgänger und Fahrer zu gewährleisten.