Ang Tesla Model S nga naghimo og 320.000 km nga hapit wala’y saput

tesla-modelo-s

Ang Tesla Motors nagpabilin nga usa ka nahabilin nga kompanya, bisan pa sa katinuud nga wala us aka adlaw nga wala hisguti sa media ang mga katingad-an nga mga awto niini, ang tinuod wala kami mahibal-an ang direksyon nga kuhaon sa kompanya, tungod kay hapit dili kini madeklara nga pagkawala sa tuig tuig Bisan pa, ang tinuod mao nga kini ang nagmaneho sa kalibutan sa mga de-kuryenteng salak sama sa wala’y hinungdan, hinungdan sa mga tigulang nga kompanya nga hunahunaon pag-usab ang paagi sa ilang pagtrabaho. Karon, isulti namon kanimo ang istorya sa Tesla Model S nga naglangkob sa 320.000 km nga wala mag-antus bisan unsang pagsul-ob, usa ka modelo nga nagampiyon ug adunay dili kaayo pagmintinar nga mekanikal kaysa bisan unsang awto sa pagkasunog nga mahimo namon mahisgutan. Gisulti namon kanimo ang istorya sa niining katingad-an nga Tesla Model S nga adunay labaw pa sa 320.000 km.

Ang mga lalaki gikan sa TechCrunch ang nagpatik sa maayong istorya nga gusto namon nga ipahiangay sa publiko nga nagsulti sa Espanya. Gikuha namon ang higayon nga mag-link sa orihinal nga sulud, tungod kay dinhi kami mogamit gamay ang sulud ug matabangan ka nga masabtan kini labi ka maayo pinaagi sa pag-amot sa among kasinatian.

Ang background sa kini nga Tesla Model S nga adunay 320.000 km

Tesla

Ang Tesloop usa ka kompanya nga gipahinungod sa pagbiyahe sa taliwala sa Los Angeles ug Las Vegas sa mga de-kuryenteng salakyanan nga Tesla Motors, busa, dali ra alang kanila nga makaabut sa taas nga ihap sa mga kilometro matag tuig, aron mahimong labi ka piho, ang ilang mga awto average 400 km matag adlaw. Kini nga Modelong Tesla nga S nga atong hisgutan nakuha kaniadtong Hulyo 2015. Ang palaran nga drayber mao si Rahul Sonnad, kinsa nagpahibalo nga natabunan sa salakyanan ang kadaghanan sa mga kilometro sa haywey, ug usab, ang awtomatikong piloto sa salakyanan mao ang nakahimo sa kadaghanan sa mga kini nga kilometros, usa pa nga punto nga gipaboran ang koponan sa Tesla Motors. Ang bisan kinsa nga adunay kasinatian nga drayber nahibal-an nga ang mga kilometro sa haywey labi ka gaan kaysa mga kilometro sa syudad, bahin sa paghimo ug pagkasulud sa mga mekanikal nga bahin sa salakyanan.

Sumala sa tim sa Tesloop, ang yunit hapit wala adunay mga kapakyasan, gawas sa sayup sa pagsukol:

Adunay usa ka butang nga sayup, tungod kay naabut niini ang 48.000 nga mga milya, ang awto nagpadala mga mensahe sa server sa Tesla Motors nga ang makina nag-andar na sa kuryente. Gitawag kami ni Tesla ug gihisgutan ang butang sa amon, bisan pa, wala kami namatikdan nga bisan unsang mga problema, ang awto ingon kadali. Apan nagdali si Tesla sa pagkuha sa awto ug giilisan ang atubang niini, ingon og ang pipila nga mga sensor dili tama.

6% ra ang pagsul-ot sa baterya, katingad-an

Baterya

Ang pangutana nga gipangutana sa tim sa Tesloop: Giunsa ang paghimo sa baterya pagkahuman sa daghang mga kilometro? Ang tubag yano ug dali. Ang baterya sa kini nga Tesla Model S nahurot na hapit sa 6%, bisan pa sa katinuud nga ang awto gisingil hangtod sa 100% adlaw-adlaw, ug nahinumduman namon nga girekomenda ni Tesla nga ipadayon nga labi ka himsog ang baterya, nga ang awto masingil lamang sa 90% sa iyang kapasidad.

Alang sa adlaw-adlaw nga paggamit dili nimo kinahanglan bug-os nga bayran kini, gawas kung mohimo ka og taas nga pagbiyahe. Naghimo kami mga taas nga biyahe, taliwala sa Los Angeles ug Las Vegas, adlaw-adlaw, mao nga nag-charge kami sa awto nga 100% matag adlaw. Nakahukom mi nga eKini mahimong usa ka hasol alang kanamo nga i-charge kini hangtod sa 90% ug gusto namon nga hingpit nga i-charge kini bisan pa sa pagkadaut sa baterya.

Namatikdan nila ang pagsul-ob tungod kay mihunong ang salakyanan samtang nagtimaan pa kini sa 13 kilometros nga awtonomiya, nagsugod kini pagkahuman nga adunay na kini 320.000 kilometros sa ilawom sa bakus niini.

Ug ang pagpadayon sa ingon nga salakyanan?

Pag-upgrade sa Tesla S

Gisiguro kana sa koponan sa Tesloop ang nag-usa ra nga butang nga nabag-o sukad sa ilang pag-angkon mao ang kasagaran nga baterya nga 12-V nga hapit sa $ 200 ug mga ligid sa tatak nga GoodYear, mga $ 2.500 kinatibuk-an Hinumdomi nga ang Tesla nagtanyag usa ka 8 ka tuig nga garantiya, ug ang awto wala’y duha. Nahinumduman usab nila nga wala nila gibag-o ang mga preno pad bisan sa 320.000 km sa ilawom sa ilang bakus, kini matahum. Akong napamatud-an nga ang usa ka klasiko nga salakyanan nga adunay agwat sa mga milya nga unta makakan-on sa daghang salapi sa pagpadayon.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Usa ka komento, biyai ang imoha

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.

  1.   Pancho tano dijo

    Maayo sa merkado, nanghinaut ako nga ang mga dagkung kompanya magsugod sa pagpataas sa ilang agwat sa mga milya sa ilang gitanyag nga kamote.