محققان MIT هواپیماها را برای جلوگیری از برخورد صاعقه دریافت می کنند

اشعه ها

علی رغم اینکه احتمال برخورد صاعقه با شما واقعاً ناچیز است ، واقعیت این است که اگر به جای خشکی ، خود را در سفر با هواپیما ببینید ، همه چیز بسیار تغییر می کند. به عنوان اطلاعات ، این را به شما بگویید حداقل هر سال حداقل یک مورد گزارش می شود که در آن صاعقه به هواپیما برخورد می کند در هنگام طوفان.

همانطور که می بینید ، برخلاف آنچه می توانید تصور کنید ، هنگام پرواز در هواپیما احتمال برخورد صاعقه بسیار بیشتر از آن چیزی است که اگر در خشکی باشید ممکن است داشته باشید ، از طرف دیگر ، حقیقت این است که این شوک های الکتریکی معمولاً آسیب بسیار کمی به هواپیما وارد می کندشاید نگران کننده ترین چیز ممکن است تجربه مسافران باشد زیرا معمولاً خیلی دلپذیر نیست.

هواپیمای رعد و برق

اگرچه هواپیما معمولاً آسیب نمی بیند ، اما تجربه برخورد صاعقه در اواسط پرواز به هیچ وجه خوشایند نیست

دقیقاً به دلیل نیازی که شرکت ها باید به تولید نوعی سلاح برای جلوگیری از برخورد صاعقه هواپیمای خود بپردازند ، تحقیقات و پروژه های مختلفی در سرتاسر جهان انجام شده است. از این نظر ، امروز می خواهم در مورد یکی از شما صحبت کنم که به لطف تیمی از مهندسان از نور دیده است MIT، حتی جایی که در مورد یک روش بسیار ساده به ما گفته شده است که می تواند باعث شود هواپیماها هنگام پرواز به طوفان مورد توجه قرار نگیرند.

همانطور که در مقاله ای که توسط این تیم از محققان منتشر شده است ، توضیح داده شده است ، مسئله ای که هواپیماها غالباً هنگامی که چاره ای جز پرواز در طوفان ندارند ، هر چقدر هم که خلبانان سعی در جلوگیری از آنها دارند ، دارند که در داخل حرکت می کنند هواپیما در حال شارژ با برق است در یک سر یک قطب منفی و در سر دیگر یک قطب مثبت تشکیل می شود.

همانطور که مطمئن هستید تصور می کنید ، قبل از رسیدن این بار به یک سطح بحرانی ، مسئله زمان است در صفحه بنابراین یک جریان پلاسما در اطراف آن ایجاد می شود که مدار بین ابرهای دارای بار الکتریکی و زمین را می بندد. در این لحظه دقیقاً زمانی است که صاعقه برخورد می کند و تنها دلیلی که بر مسافران تأثیر نمی گذارد این است بدنه هواپیما به معنای واقعی کلمه به عنوان نوعی قفس فارادی عمل می کند منزوی کردن هر آنچه در داخل است.

همانطور که اشاره کردیم ، و از آنجا که خلبانان معمولاً از حرکت در داخل طوفان اجتناب می کنند ، مطمئناً هنگام سفر در داخل هواپیما صاعقه به شما اصابت نکرده است. به عنوان جزئیات ، به شما بگویید وقتی این اتفاق در داخل هواپیما می افتد یک رونق وحشیانه به گوش می رسد در حالی که چندین تجهیزات الکتریکی ممکن است آسیب ببینند، روی همه کسانی که خارج از قفس فارادی مانند آنتن های هواپیما واقع شده اند.

avion

راه حل یافت شده شارژ برقی بدنه هواپیما است

برای جلوگیری از این تجربه ناخوشایند ، بسیاری از شرکتها هواپیمای خود را به اقدامات متقابل مختلف مجهز کرده اند ، هرچند ، ظاهرا دانشمندان این سازمان MIT، با همکاری کارشناسان سازمان دانشگاه پلی تکنیک کاتالونیا y بوئینگ، موفق به توسعه بستری شده اند که اطمینان حاصل کند که این اشعه ها تولید نمی شوند. ایده نصب در هواپیما است ژنراتورهای کوچکی که در خارج از بدنه بار منفی آزاد می کنند. وجود این بار برای تعدیل بار تولید شده توسط طوفان عمل می کند.

این ایده ، اگرچه کمی عجیب و حتی ضد تولید به نظر می رسد ، اما فکر می کند که ما در حال تولید یک بار الکتریکی در وسط طوفان هستیم ، اما جلوگیری از تولید صاعقه کاملاً مناسب است. آنچه پیشنهاد شده این است که به لطف این واقعیت که بدنه هواپیما به طور کاملاً یکنواخت شارژ منفی می شود ، دستیابی به این هدف باشد از تشکیل بار دو قطبی جلوگیری می کند و اینکه هواپیما شوک های الکتریکی را به خود جلب می کند. در حال حاضر ، محلول قبلاً در یک تونل باد آزمایش شده و نتیجه کاملاً رضایت بخشی بدست آورده است. در حال حاضر ، مرحله بعدی آزمایش اثربخشی آن در دستگاه های کوچک مانند هواپیمای بدون سرنشین است که در ارتفاع زیاد پرواز می کند.

اطلاعات بیشتر: MIT


محتوای مقاله به اصول ما پیوست اخلاق تحریریه. برای گزارش یک خطا کلیک کنید اینجا.

اولین کسی باشید که نظر

نظر خود را بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند با *

*

*

  1. مسئول داده ها: میگل آنخل گاتون
  2. هدف از داده ها: کنترل هرزنامه ، مدیریت نظرات.
  3. مشروعیت: رضایت شما
  4. ارتباط داده ها: داده ها به اشخاص ثالث منتقل نمی شوند مگر با تعهد قانونی.
  5. ذخیره سازی داده ها: پایگاه داده به میزبانی شبکه های Occentus (EU)
  6. حقوق: در هر زمان می توانید اطلاعات خود را محدود ، بازیابی و حذف کنید.