Ciamar a tha maglev ag obair?

Maglev

Gun teagamh sam bith tha am maglev Iapanach gu math co-aimsireil, trèana a chaidh a chuairteachadh airson còrr air deich diogan gu a astar thairis air 600 km / h. Air sgàth seo agus ged chan eil an teicneòlas seo ùr, ma tha e gnàthach a-rithist dìreach air sgàth cho sònraichte agus a tha clachan-mìle air am buain o chionn ghoirid. Le seo san amharc, chan eil e na iongnadh gu bheil ceistean aig mòran againn mu mar a tha e ag obair, ma tha e cunnartach no ma tha dòighean còmhdhail nas luaithe ann.

A ’dol a-steach beagan nas mionaidiche, is e trèan a th’ ann am maglev gu bunaiteach a bhios a ’ruith air rèile le cuid de thogalaichean magnetach agus cuantamach a bheir air leaghadh air. Ann an cànan colloquial na tha againn gu bunaiteach trèana a ’seòladh os cionn na talmhainn, rudeigin a chuidicheas, oir is cinnteach gum bi thu a ’smaoineachadh gu bheil an suathadh a tha mar as trice eadar cuibhlichean na trèana agus na slighean air a lughdachadh cho mòr‘ s as urrainn agus mar sin cha bhiodh crìochan ann airson astaran àrda a ruighinn.

Ma tha thu ag iarraidh eisimpleirean tòrr nas soilleire agus nas grafaiche, feumaidh sinn bruidhinn mu dheidhinn trèana àrd-astar a tha gar glacadh gu math faisg agus a tha, a bharrachd air an sin, fo làn ghluasad, an AVE Spàinneach. Gun a bhith a ’faighinn cus connspaid mu bhith ga bhuileachadh agus a mhaoin, innis dhut gu bheil an siostam còmhdhail seo comasach air cuairteachadh aig astaran suas ri 305 km / h, astar a tha coltas slaodach an coimeas ri 450 km / h ris am bi e ag obair gu practaigeach mar as trice rè an maglev china, mar a chì thu an-diugh tha grunnan ag obair.

A ’toirt aire don inntrigeadh a tha gar toirt còmhla an-diugh, innis dhut gu bheil an loidhne Iapanach a bhris an clàr làithreach air a chuir anns an 603 km / h. A rèir an luchd-cruthachaidh, tha e coltach gu bheil an astar seo fhathast dh ’fhaodadh e a bhith air a mheudachadh fhad‘ s a mhaireas an turas aige oir tha e fhathast ro bheag an-dràsta. A ’beachdachadh air blas Iapanach airson trèanaichean aig astar luath, tachraidh seo fada nas luaithe na tha sinn a’ smaoineachadh. Mar mhion-fhiosrachadh, tha molaidhean ann mu thràth airson leudachadh air an loidhne air feadh na dùthcha.

Really ... ciamar a tha maglev ag obair?

A ’frithealadh airson mionaid chun bhunait teòiridheach a bheir taic do ghnìomhachd an maglev, innis dhut gu bheil a h-uile càil mar thoradh air cruthachadh raon magnetach làidir a chaidh a chruthachadh le magnets superconducting, tha sinn a’ bruidhinn mu fhigearan fìor àrd, cho mòr ri 100.000 uair nas cumhachdaiche. aig an achadh a ghineadh leis an talamh fhèin. Le mion-fhiosrachadh, innis dhut ged a tha e air leth cumhachdach, chan eil an raon magnetach seo a ’toirt buaidh ach air togail a’ charbaid agus na rèilichean, agus is iad sin an fheadhainn a tha dha-rìribh a ’draibheadh ​​agus a’ cumail smachd air astar, stiùireadh agus togail na trèana.

Taing don teicneòlas seo gu lèir, tha trèana air a choileanadh gu litearra a ’seòladh timcheall air 10 ceudameatairean os cionn nan slighean agus, dìreach le taing dha gnìomhan tarraing is ath-ghluasaid nan raointean magnetach, rudeigin glè choltach ris nuair a dh ’fheuchas sinn ri dà mhaighn a cheangal, tha smachd air an trèana a dhol ann an aon taobh no ann an taobh eile. Mar a chì thu air an sgrion, tha mion-fhiosrachadh ri thoirt fa-near dìreach an aerodynamics gum feum an trèana taic a thoirt oir chan urrainn dha a h-uile carbad cuairteachadh aig astaran nas àirde na 600 km / h. Le mion-fhiosrachadh, thathas a ’meas gum faodadh maglev, a’ cleachdadh tiùb falamh, cuairteachadh aig astaran 6.440 km / h ged a tha seo uile na cheist nas teòiridheach na practaigeach.

https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0

A bheil maglev sàbhailte? A bheil dòighean còmhdhail nas luaithe ann?

A thaobh sàbhailteachd, innis dhut, a rèir an luchd-dealbhaidh, a rèir coltais agus cuin a tha an astar aig a bheil an maglev a ’cuairteachadh nas àirde cuideachd tha an seasmhachd aige a ’fàs, rudeigin a tha ga dhèanamh mar aon de na an dòigh còmhdhail as sàbhailte air an t-saoghal. Le seo san amharc agus na h-astaran as urrainn dhaibh a chuairteachadh, chan eil e na iongnadh gu bheil iad ann an Iapan mu thràth a ’feuchainn ri dòighean a chuir an gnìomh leithid trèanaichean astar fada, aon uair‘ s gu bheil am pròiseact air fad air tòiseachadh tha dùil gum bi an faodaidh maglev farpais ri plèanaichean.

Aig an àm seo tha maglev am measg an dòigh còmhdhail as luaithe a tha ann an-diugh air an talamh, fìrinn a tha airidh air teisteanas fhaighinn, chan ann gun a bhith a ’toirt fa-near an toiseach nach eil iad fhathast air an astar as àirde a ruighinn, cha b ’urrainn ach maglevs ann an tubaichean falamh a bhith nas luaithe na an fheadhainn a th ’ann an-dràsta ged nach deach iad sin a chuir an gnìomh fhathast agus mar sin chan eil sinn a’ bruidhinn ach air teòiridh gun dearbhadh.


Tha susbaint an artaigil a ’cumail ri na prionnsapalan againn de moraltachd deasachaidh. Gus aithris a dhèanamh air mearachd cliog an seo.

Bi a 'chiad fhear a thog beachd

Fàg do bheachd

Seòladh-d cha tèid fhoillseachadh. Feum air achaidhean air an comharrachadh le *

*

*

  1. Uallach airson an dàta: Miguel Ángel Gatón
  2. Adhbhar an dàta: Smachd air SPAM, riaghladh bheachdan.
  3. Dìleab: Do chead
  4. Conaltradh an dàta: Cha tèid an dàta a thoirt do threas phàrtaidhean ach a-mhàin fo dhleastanas laghail.
  5. Stòradh dàta: Stòr-dàta air a chumail le Occentus Networks (EU)
  6. Còraichean: Aig àm sam bith faodaidh tu am fiosrachadh agad a chuingealachadh, fhaighinn air ais agus a dhubhadh às.