Wéi funktionéiert Maglev?

Maglev

Zweiflech ass de japanesche Maglev ganz aktuell, en Zuch dee konnt zirkuléieren fir méi wéi zéng Sekonnen a Geschwindegkeet iwwer 600 km / h. Wéinst dësem an och wann dës Technologie ass net nei, wann et erëm aktuell ass wéinst senge Besonderheeten a kierzlech geziilte Meilesteen. Mat dësem Kapp ass et net verwonnerlech datt vill vun eis Froen hunn iwwer wéi et funktionnéiert, wann et geféierlech ass oder wann et direkt méi séier Transportmëttel sinn.

An e bësse méi detailléiert, e Maglev ass am Fong en Zuch, deen op enger Schinn fiert mat gewësse magnetesche a Quanteegenschafte, déi et doduerch levitéieren. An der Ëmgangssprooch wat mir am Fong hunn en Zuch deen iwwer dem Buedem schwëmmt, eppes wat hëlleft, sou sécher wäert Dir Iech virstellen datt d'Reibung déi normalerweis tëscht de Rieder vum Zuch an de Gleiser existéiert sou vill wéi méiglech reduzéiert gëtt sou datt et keng Limitte fir héich Geschwindegkeet ze erreechen.

Wann Dir vill méi kloer a méi grafesch Beispiller wëllt, musse mir iwwer en Héichgeschwindegkeetszuch schwätzen, deen eis ganz no fängt an deen zousätzlech voll amgaang ass, de ave Spuenesch. Ouni an ze vill Polemik iwwer seng Ëmsetzung a Fongen ze kommen, sot Dir datt dësen Transportsystem fäeg ass mat Geschwindegkeete vu bis zu 305 km / h, Geschwindegkeet déi am Verglach zu lues schéngt 450 km / h zu deem et normalerweis praktesch funktionnéiert während der chinesesche Maglev, wéi Dir haut kënnt gesinn, sinn der e puer a Betrib.

Wann Dir d'Entrée berécksiichtegt, déi eis haut zesumme bréngt, sot Dir datt d'japanesch Linn déi den aktuelle Rekord gebrach huet se an der 603 km / h. No senge Schëpfer, anscheinend dës Vitesse nach ëmmer kéint erhéicht ginn soulaang seng Rees verlängert gëtt well et de Moment nach ze kleng ass. Bedenkt de japanesche Geschmaach fir Héichgeschwindegkeet Zich, dëst wäert vill méi séier geschéien wéi mir eis virstellen. Als Detail ginn et scho Virschléi fir d'Streck am ganze Land ze verlängeren.

Wierklech ... wéi funktionéiert eng Maglev?

E Moment un der theoretescher Basis deelzehuelen, déi d'Operatioun vun der Maglev ënnerstëtzt, soen Iech datt alles wéinst der Schafung vun engem staarke Magnéitfeld erstallt gëtt vu superleitende Magnete geschwat, mir schwätzen iwwer ganz héich Figuren, sou vill wéi 100.000 Mol méi staark um Feld generéiert vun der Äerd selwer. Als Detail, sot Dir, datt och wann et extrem staark ass, dëst Magnéitfeld nëmmen de Lift vum Gefier an d'Schinne betrëfft, déi sinn déi déi wierklech fueren a kontrolléieren d'Geschwindegkeet, d'Richtung an d'Levitatioun vum Zuch.

Dank all dës Technologie gëtt en Zuch erreecht deen wuertwiertlech ass schwëmmt ongeféier 10 Zentimeter iwwer de Gleiser an, präzis dank der Attraktioun an der Ofstoussaktioun vun de Magnéitfelder, eppes ganz ähnlech wéi wa mir probéieren zwee Magnete matzemaachen, gëtt den Zuch kontrolléiert fir an déi eng Richtung ze goen. Wéi Dir um Écran gesitt, ass en Detail fir ze berécksiichtege genau den Aerodynamik datt den Zuch muss ënnerstëtzen well net all Gefierer kënne mat Vitessë méi héich wéi 600 km / h zirkuléieren. Am Detail gëtt et geschat datt Maglevs, mat engem Vakuumröhre, zirkuléiere kënnen Geschwindegkeete vu 6.440 km / h obwuel dat alles eng méi theoretesch wéi praktesch Fro ass.

https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0

Ass e Maglev sécher? Sinn et méi séier Transportmëttel?

Wat d'Sécherheet ugeet, sot Dir datt laut den Designer anscheinend a wann d'Geschwindegkeet mat där de Maglev zirkuléiert och méi héich ass seng Stabilitéit wiisst, eppes dat et zu engem vun de mécht sécherste Verkéiersmëttel op der Welt. Mat dësem Gedanken an de Geschwindegkeete mat deenen se fäeg sinn zirkuléieren, ass et net verwonnerlech datt se a Japan scho Moyene fir hir Ëmsetzung wéi Long Fernstrecken ëmsetzen, wann de ganze Projet amgaang ass ass et geduecht maglev ka mat Fligeren konkurréiere.

De Moment sinn d'Maglev zu de schnellsten Transportmëttelen, déi et haut op der Äerd gëtt, e Fakt, deen hinnen ze qualifizéieren, net ouni als éischt ze berécksiichtegen, datt se hir maximal Geschwindegkeet nach net erreecht hunn, nëmme Maglevs a Vakuumréier kéinte méi séier sinn wéi déi aktuell obwuel dës nach net ëmgesat goufen also schwätze mir nëmmen iwwer Theorie ouni Beweis.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert mat *

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.