ຄົນຂັບລົດຫລືຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ? Mercedes ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນ

ລົດ Google

ລົດ Google Autonomous.

ລົດທີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນອະນາຄົດ, ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ຖືກສ້າງຂື້ນ, ການຖົກຖຽງ ໃໝ່ ກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິນ ທຳ ຂອງຍານພາຫະນະປະເພດນີ້, ຫຼືການບໍ່ມີມັນ. ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າສະຖານະການອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກປະເຊີນກັບຄວາມໃກ້ຊິດໃນການເລືອກລະຫວ່າງຊີວິດ (ຫລືຊີວິດ) ຂອງຄົນຍ່າງ (ຫຼືຜູ້ທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງ), ຫຼືວ່າຂອງນັກບິນ, ເຈົ້າຂອງແລະ ໃຫ້ກັບໃຜມັນແມ່ນຫນີ້ supposedly. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ Mercedes, ມັນມີຄວາມຊັດເຈນ, ເມື່ອສົງໄສ, ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງມັນຈະມີຄວາມມັກກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາຈາກ MIT (Massachusetts Institute of Technology), 76% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຈະເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ມີລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງເຖິງ 33% ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບການແຈ້ງວ່າຍານພາຫະນະຖືກວາງແຜນເພື່ອສ່ຽງຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອແລກກັບການປະຢັດສິບຄົນ. ຄຳ ຖາມນີ້ເກີດຂື້ນເລັກນ້ອຍໃນອັດຕາດຽວກັນກັບພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຂະຫຍາຍຕົວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ Jordi ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນວ່າ Otto ໄດ້ ສຳ ເລັດ 200 ກິໂລແມັດຕິດຕໍ່ກັນ ທຳ ອິດໃນລົດບັນທຸກຄັນ ໜຶ່ງ ຂອງລາວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດ Mercedes ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຈະຮັກສາຈຸດປະສົງທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຈະຍັງມີຊີວິດຢູ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເລື່ອງປິດໃນເລື່ອງນີ້, ພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງ Mercedes ມີການຕັດສິນໃຈເຮັດໂດຍການຂຽນໂປແກຼມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງຕ່າງໆມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ແຕ່ລະບໍລິສັດ, ແລະພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດທີ່ເປັນເອກະລາດມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ສຳ ລັບຕົວເອງ.

ທ່ານຄິດແນວໃດ? ການສົນທະນາລະຫວ່າງຄວາມຢູ່ລອດຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລືຜູ້ທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງ ມັນຈະຄົງທີ່ຈົນກ່ວາບໍລິສັດຕົກລົງເຫັນດີກັບມັນ, ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບມັນ.


ເນື້ອໃນຂອງບົດຂຽນຍຶດ ໝັ້ນ ຫລັກການຂອງພວກເຮົາ ຈັນຍາບັນຂອງບັນນາທິການ. ເພື່ອລາຍງານການກົດຜິດພາດ ທີ່ນີ້.

4 ຄຳ ເຫັນ, ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ *

*

*

  1. ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນ: Miguel ÁngelGatón
  2. ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວບຄຸມ SPAM, ການຈັດການ ຄຳ ເຫັນ.
  3. ກົດ ໝາຍ: ການຍິນຍອມຂອງທ່ານ
  4. ການສື່ສານຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກສື່ສານກັບພາກສ່ວນທີສາມຍົກເວັ້ນໂດຍພັນທະທາງກົດ ໝາຍ.
  5. ການເກັບຂໍ້ມູນ: ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈັດໂດຍ Occentus Networks (EU)
  6. ສິດ: ໃນທຸກເວລາທີ່ທ່ານສາມາດ ຈຳ ກັດ, ກູ້ຄືນແລະລຶບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.

  1.   Alex ກ່າວວ່າ

    ມັນຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດຊີວິດຂອງຜູ້ທີ່ເຮັດສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານທາງກົດ ໝາຍ ແລະສິນ ທຳ.

  2.   Juan ກ່າວວ່າ

    ສົມບັດສິນໄປສູ່ນະຮົກເມື່ອຊີວິດຕົກຢູ່ໃນສະພາບເດີມ Mercedez ປົກປ້ອງລູກຄ້າຂອງລາວ

  3.   vlm ກ່າວວ່າ

    ປົກປ້ອງຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຕາບໃດທີ່ລະບຽບຈະລາຈອນບໍ່ຖືກລະເມີດ.
    ຖ້າຫລີກລ້ຽງລົດບັນທຸກທີ່ທ່ານໄປທາງຂ້າງແລະແລ່ນຂ້າມຄົນຍ່າງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ Mercedes ແລະເຈົ້າຂອງລົດຈະມີປັນຫາເລື່ອງການຄາດຕະ ກຳ.
    ຖ້າມີຄົນຕີຖະ ໜົນ ແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແລ່ນຂ້າມພວກເຂົາດີກ່ວາຈະຂ້າຄົນອື່ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະເປັນອຸບັດຕິເຫດ.

  4.   Ariel Hernan Landaida Duarte ກ່າວວ່າ

    ດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ລັງເລໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ, ຕົວຢ່າງ, ເດັກນ້ອຍຂອງຂ້ອຍທີ່ຢູ່ໃນລົດກັບຂ້ອຍກ່ວາຄົນຍ່າງໃນທາງຍ່າງ (ແນ່ນອນຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ).