ໃນອະນາຄົດ Fisker EMotion ຈະເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບ Tesla

ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ມີຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ຮູ້ວ່າອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດ, ລົດໂດຍສານຫລືລົດບັນທຸກ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ແມ່ນຄົນ ທຳ ອິດ, ແຕ່ Elon Musk ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ ທຳ ອິດ ສຳ ເລັດການທົດລອງໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄົບຊຸດs, ຍານພາຫະນະທີ່ກາຍມາເປັນຕົວແບບ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມື້ນີ້ຍັງເປັນທາງໄກຈາກການ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງກັບຕົວແບບຂອງ Tesla. ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບພາຫະນະກິລາໄຟຟ້າ, ສະເປກຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະໃນເວລານີ້ພວກເຮົາພົບ Fisker EMotion ເທົ່ານັ້ນ.

Henrik Fisker ໄດ້ເຮັດວຽກລຸ້ນສຸດທ້າຍ ສຳ ລັບ Fisker Karma ລຸ້ນ ໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ 2011 ເຊິ່ງລາວຕ້ອງການຢາກປູກແຕ່ລະ Tesla, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າມັນແມ່ນ Elon Musk ຜູ້ທີ່ເອົາແມວມາລ້ຽງ. ອີງຕາມຜູ້ສ້າງຂອງມັນ, Fisker EMotion ຮັບປະກັນໄລຍະທາງປະມານ 650 ກິໂລແມັດນອກ ເໜືອ ຈາກການສະ ເໜີ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 9 ນາທີໂດຍໄວ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸຊ່ວງທີ່ ໝໍ້ ໄຟປະເພດນີ້ຈະສະ ເໜີ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຮູບພາບຕ່າງໆທີ່ Henrik ເອງໄດ້ລົງໃນບັນຊີ Twitter ຂອງລາວ, Fisker EMotion ສະ ເໜີ ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງທີ່ແຂງກະດ້າງແລະແບບກິລາ, ບ່ອນທີ່ລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກ ຄຳ ນຶງເຖິງຈຸດສູງສຸດ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ບໍ່ມີຮູບພາບໃດໆທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນພາຍໃນ, ແລະລາຄາຂອງຕົວແບບນີ້, ຮູບແບບທີ່ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດຈະໄປເຖິງ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ເໝາະ ສົມກັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.

ພິຈາລະນາວ່າຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍຍານພາຫະນະນີ້, ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ລາຄາຂອງຕົວແບບນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູງກ່ວາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນ Tesla's Model X, ແບບທີ່ແພງທີ່ສຸດຈາກບໍລິສັດຂອງ Elon Musk. ນອກຈາກນີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບ gigafactories ທີ່ Tesla ຕັ້ງໃຈກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວໂລກ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າລາຄາການຜະລິດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງ Model X ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊ່ວງນັ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການດຽວກັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ ລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດເລືອກໃຊ້ Tesla ແທນຮູບແບບນີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງພຽງພໍໂດຍ Tesla ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ສາກົນ, ເຊິ່ງນັບມື້ນັບມີຫຼາຍແຫ່ງໃນຫລາຍປະເທດ. ເວລາຈະບອກວ່າ Fisker EMotion ກາຍເປັນໂຄງການທີ່ສຸດບໍ່ເຫັນແສງສະຫວ່າງຫລືວ່າມັນຈະຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ.


ເນື້ອໃນຂອງບົດຂຽນຍຶດ ໝັ້ນ ຫລັກການຂອງພວກເຮົາ ຈັນຍາບັນຂອງບັນນາທິການ. ເພື່ອລາຍງານການກົດຜິດພາດ ທີ່ນີ້.

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ *

*

*

  1. ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນ: Miguel ÁngelGatón
  2. ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວບຄຸມ SPAM, ການຈັດການ ຄຳ ເຫັນ.
  3. ກົດ ໝາຍ: ການຍິນຍອມຂອງທ່ານ
  4. ການສື່ສານຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກສື່ສານກັບພາກສ່ວນທີສາມຍົກເວັ້ນໂດຍພັນທະທາງກົດ ໝາຍ.
  5. ການເກັບຂໍ້ມູນ: ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈັດໂດຍ Occentus Networks (EU)
  6. ສິດ: ໃນທຸກເວລາທີ່ທ່ານສາມາດ ຈຳ ກັດ, ກູ້ຄືນແລະລຶບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.