Epoka e makinave autonome po vjen, fare pranë qoshes do të thoja. Ne nuk kemi dyshim se ardhja e gjendjes autonome do të kontribuojë shumë në mungesën e aksidenteve, si dhe në trafikun korrekt dhe të rrjedhshëm në rrugë, duke i bërë ato më të vlefshme dhe efektive, dhe më e rëndësishmja, duke na kursyer kohë në mënyra për të punuar. Por ndërsa gjithçka që po ndodh, MIT ka ardhur në një përfundim të rëndësishëm në lidhje me karburantin dhe bllokimin e trafikut në rrugët tona. Pra, le të zbulojmë se çfarë mendon MIT për karburantin dhe si ndikon kjo në jetën tonë të përditshme.
Shërbime si Uber ose Lyft janë bërë shumë të njohura, dhe ato janë të dobishme në të gjitha zonat, si për sa i përket ndotjes ashtu edhe për sektorët që i referohen bllokimit të trafikut në rrugë. Për këtë arsye, MIT i është përkushtuar analizimit të mënyrës se si ndarja e makinave ndikon në trafikun në qytete të mëdha, dhe nga dora e profesor Daniela Rus ata kanë arritur në përfundime shumë interesante.
Për këtë ata kanë përdorur qytetin e New York-ut si një derr gini. Ky qytet ka jo më pak se 14.000 taksi, të cilat gjithashtu kontribuojnë në ndotjen dhe mbingarkesën. Sipas algoritmeve, 95% e kërkesës për taksi mund të plotësohet me 2.000 automjete me një kapacitet prej dhjetë personash. Por gjëja më e rëndësishme është se 98% e kësaj kërkese mund të kënaqet gjithashtu me 3.000 makina me katër pasagjerë të tipit Uber dhe Lyft, domethënë, ndarja e një automjeti midis të huajve.
Ky studim nuk synon të prishë punën e shoferëve të taksive, por të kuptojë më mirë sjelljen e njerëzve dhe makinave për përdorim individual. Duke ardhur në përfundimin përfundimtar se nëse të gjithë përdoruesit do të ndanin automjetet e tyre, trafiku në Nju Jork do të ulej deri në 75%.